Beiträge von Ngcabrio

Da ich schon mal beim Thema Handbremse war habe ich mal auch direkt den Handbremshebel näher angeschaut.

Nachdem "Abbau" des Leders sind mir direkt mehrere Lose Teile aufgefallen, scheint was vom Kontaktschalter zu sein?
Im gezogenem Zustand wird auch nicht im Tacho angezeigt dass die Handbremse betätigt ist, müsste doch aber normalerweise angezeigt werden oder?

Müsste ja das Teil mit der Nummer 29 sein, nur verstehe ich nicht ganz wie das zusammengebaut aussehen soll.
Hat jemand vieleicht ein Bild wie das in "echt" auszusehen hat?

Bremsleistung mit Fußbremse vorhanden mit Handbremshebel nicht.

ich behaupte ja, aberDefiniere Grundeinstellung:
was genau ist danach denn zu tun?

Dran rumschrauben will ich nicht, aber wenn man da reinguckt sieht es nicht so aus alsob da überhaupt eine Schraube drin ist.
Das will ich nochmal genau überprüfen und falls da keine drin ist muss da ja eine rein.
Kann man die einzeln kaufen?

Zur Bremse:
Der Seilzug funktioniert. Der Mechanismus an der Bremse wird gezogen, Bremsleistung aber gleich 0.
da scheint der neue Bremssattel wohl nicht vernünftig erneuert worden zu sein.
Kann man den Mechanismus selbst wieder hinkriegen wenn der Sattel ausgebaut ist?

So,

Tachowelle ist drin, der TÜV hatte dann aber doch noch ein paar Sachen zu bemängeln:

Handbremse hinten links packt nicht zu. Rechts ist die Bremsleistung vorhanden, links jedoch gar nicht.
Bremssättel, scheiben und Beläge sind neu. Ich kann mir nur vorstellen, dass da was am Zugseil nicht stimmt. Kennt jemand das Problem oder hatte das jemand schon mal?
Wo befindet sich die Einstellschraube für die Handbremse?
Gibt es ein Verbindungsstück für die Seile oder verlaufen die beide bis nach vorne zur Handbremse durch?

Meine Wischwasseranlage vorne ist ohne Funktion.
Bevor ich die Tachowelle getauscht hatte, ging diese noch ohne Probleme, nun nicht mehr. Aber am Tacho mach man ja nichts in dem Bereich oder?

Der CO-Wert war deutlich zu schlecht bei der Abgasmessung: unten auf dem bild hab ich was Rot eingekreist.
Ist da nicht normalerweise eine Schraube drin zum einstellen? Bei mir kann man da "durchgucken"

Die im Traditionsshop hab ich auch gefunden gehabt und bestellt.

Dann wird das ja wenn die Post mitspielt doch noch was mit TÜV diese Woche.

Danke für den Tipp mit den Gummis, das hat echt gut geklappt mit der Drahtmethode. :thumbsup:

Gestern war ich dann soweit und wollte mich auf den Weg zum TÜV machen... nach ca 500m stellte sich dann eine Frage: wie viel Fahre ich grade eigentlich? Tacho zeigte keine Funktion.
Also direkt wieder kehrt und das ganze mal überprüft, Fazit nach kurzer Recherche hier im Forum und dem Ausbau des Tachos:

Bajonett-Plastikverschluss gebrochen;
im Ausgebauten Zustand dann auch direkt gemerkt, dass der Draht nicht mitdreht. Das Teil vom Tacho konnte ich dann herausziehen und die Ursache Ausmachen: der Draht war verrostet und ist an der Kororionsstelle gerissen.
Dann heißt es jetzt wohl mal ersatzteilsuche, bei Audi bekommt man die Tachowellen ja nicht mehr...

ich werde es davon abhängig machen ob mein Coupé diese Woche enldich durch den TÜV kommt.
Bis zum 25. kriege ich aber eine Rückmeldung hin

Also der Profirat ist echt Gold Wert.
Kann man den auch als gebundene Ausgabe kaufen?
(Ab morgen dann wahrschienlich in gedruckter Form bei Ebay zu finden )

Hatte mir den zu anfang mal durchzulesen aber ab Seite 17 nimmt die Konzentration dann ab

Ich werde es mit der beschriebenen Methode mal probieren und bin da auch ganz zuversichtlich

Mal als Frage nebenbei:

Was haltet Ihr denn eigentlich von den Zierstreifen auf den Seiten und der Motohaube, ich finde sie Sehr gewöhnungsbedürftig, will aber nichts entfernen was evtl. Zeitgenössisch ist.
Was meint Ihr? Entfernen oder nicht?

Hacki ich glaube du meinst die falschen Buchsen,

die auf den Bildern sind ja für den Querlenker ansich wenn ich mich nicht irre.

Der Querlenker ist aber bei mir noch drin, ich bekomme nur das Gummi Querlenker/Stabi nicht raus. Nummer 9 im Bild.

Danke aber nochmal für die viele Hilfe von allen Seiten

Naja, gut.
Dann werde ich es einfach mal mit dem anderen versuchen und hoffen, dass der dann in Ordnung ist und nicht so grausig quietscht.

Eigenltich wollte ich diese Woche ja zum TÜV da ich soweit alles nötige erledigt habe.
Dann hab ich mir aber nochmal alle Gummis angeschaut und im Vergleich waren die Stabigummis im schlechtesten Zustand.

Da es von Meyle den ganzen Satz Koppelstangen und Gummis relativ günstig gab dacht ich mir:

"Komm, machse die auch noch mal eben vorm TüV"

diesen Satz werde ich wohl nie wieder bei arbeiten am Coupé sagen!

Der Stabilisator selber sieht im ausgebauten Zustand deutlich schlechter aus als unterm Auto -> zum Pulvern gegeben
Die Gummis im Querlenker gehen ums verecken nicht raus -> wie sind die da überhaupt reingekommen? Jemand damit schon erfahrung gemacht?
Die Meyle-Ersatzgummis vom Stabi haben eine andere Größe als die eingebauten (sihe Bild) -> ich hasse die Ersatzteileversorgung für Typ 81/85 :thumbdown:
Die Meyle Ersatz Koppelstange hat nicht dieselben abmessungen, länge passt, Knick ist aber anders (Siehe Bild) -> kann man die trotzdem verwenden oder gibt es die woanders?

Bin mal gespannt wie lange es dieses mal dauert um zum TÜV zu kommen.

Für eine anschliessende Berichterstattung wäre ich sehr dankbar Jabbawalk :thumbsup:

Ich habe zum Glück noch so einen Motor in der Garage liegen, fraglich allerdings ob dieser im besseren zustand ist.
Gibt es die Möglichkeit die Dinger zu reparieren?
Wie bekomme ich das Gebläse überhaupt raus?
Ich fürchte vom Motorraum aus nicht, oder?

Wollte es eigentlich vermeiden das Armaturenbrett auszubauen.

Hallo Leute,

nach einer kleinen Pause ist das QP fast TÜV-Bereit.

Mein Sattler konnte dank der Ersatzlehne eines Forenmitgliedes den Sitz wieder reparieren. Die Innenausstattung ist somit wieder heil.

In der zwischenzeit hatte ich mich an den Motor gemacht, Zahnriemen konnte ich ohne Probleme tauschen, lediglich eine Schraube macht mir nun sorgen:

Die Augenschruabe mit der Nummer 20 ist bei mir hin. Bei Audi bekommt man die leider nicht mehr und der Freundliche kann die auch nicht besorgen.
Hat jemand ne Idee wo ich die noch herbekommen?

Außerdem macht mir meine Lüftung sorgen.
Zum einen quietscht der Motor der Innenraumlüftung sehr stark,
zum anderen wird der Motor warm, die Lüftung liefert in der warmstellung aber nur kalte Luft.

Sportquattro-Paket

Ach je
da gehen Sie dahin, ein wunderschönes Coupé 85 und eine 2Türer Limo.
Will/Kann nicht jemand retten?

Es gibt doch schon wirklich genug S1 Replikas

Wo man hier grade im Thema ist:

Was kann man für eine ganze Sitzgarnitur überhaupt verlangen?

Vom Coupé Quattro in Leder? Zustand: befriedigend ???

Man kann sich ja wirklich nirgends dran orientieren weil es kaum welche gibt.

Hallo zusammen,

suche für meinen Sitz eine neue Rückenlehne, Stoffart und Zustand ist egal.
Gestell muss heile sein!

Vielleicht hat ja da noch jemand was über. Sitz und Sitzkonsole benötige ich NICHT!

Bitte mal alles anbieten, danke.

Danke für die vielen Infos,

ich werde mal beide Fahrersitze zu einem mir bekannten Sattler bringen, der macht seine Arbeit sehr gut, ist aber auch ziemlich teuer.
Mal sehen ob der den Originalen Stoff aufarbeiten kann.

Weiter im Text,

Die Bremsen habe mich nun einiges an Geduld und Zeit gekostet, wurden jetzt aber komplett inkl. Sattel getauscht.
Ich hatte zwar noch einen kompletten zweiten Satz an Bremssättel da (siehe BIETE-Bereich) wollte aber lieber auf komplett neue/aufgearbeitete zurückgreifen.

Kurzum: das Coupé ist wieder rollbar.

Flüssigkeitentausch habe ich nun auch fast komplett hinter mir. Lediglich das Kühlwasser muss noch getauscht werden.
Dies werde ich aber gleichzeitig mit dem anstehendem Zahnriemenwechsel erledigen.

Dazu hätte ich eine Frage:
Die Spannrolle werde ich auch mittauschen und wollte mir das passende Werkzeug dafür kaufen.
Den Gegenhalter 2084 für den Schwingungsdämpfer bekommt man ja, nun finde ich leider nirgends eine Info dazu welchen Spannrollenschlüssel man für den KV motor benötigt.

Im Netz findet man verschiedene Spannrollenschlüssel, aber leider steht nirgends ganz genau dabei zu welchen Modellen die Schlüssel passen
Hat da jemand evtl eine Info oder das passende Werkzeug dazu?
z.B. Schlüssel 1
oder Schlüssel 2

Kann da jemand was empfehlen oder hat da jemand was passendes für unsere 5 Zylinder?

Beite hier die kompletten Bremssättel eines Audi Coupé Quattro an.
Es handelt sich um die Originalen Bremssättel die ab Werk verbaut waren, erkennbar an den Audi/VW Logo.

Die Bremssättel müssen überholt und sollten gesäubert werden. Siehe Bilder.

Girling 36 - 250€ beide

Biete hier 4 Alufelgen von meinem Coupé an.

Es handelt sich um Ronal R8 die ab Audi-Werk mit den verschiedenen Typ81/85 ausgeliefert wurden.
Teilenummer auf den Felgen: 853601025

Versand möglich, Abholung bevorzugt.

Von einigen der Teile will ich mich entledigen, falls jemand etwas gebrauchen kann soll ers ich bei mir melden.

Die Frontscheinwerfer sind leider ohne Scheibe. Gibt es da vielleicht Reparatursätze? Ich denke mal so einfach bekommt man keine neue?

Kann man mit der Rückleuchte noch was anfangen?

Was ist dieses weiße Teil? Ist das vom Kabelbaum eine "Verlegeschiene" die unterm Teppich hergehen?