Beiträge von Grisue_911

... hier Jungs,

dass sollte ein SCHERZ sein, dass die nicht wieder zurück kommen!
Hab die R8 sogar von einem Polen gekauft.

Und zu dem Preis, ich weiß ja nicht was ihr so alle verdient, wenn ich
aber davon ausgehen das 2 Felgen in der Std gemacht werden, ist das
ein Stundensatz von 120,- Euro ... okay, Respekt !?
Und zum Anderen hab ich hier nach einen Felgenaufbereiter gefragt ...
weil wie so oft hört man nach den Arbeiten ... Mensch Junge hätt´st
mal vorher was gesagt ... ich hätte Dir das für, oder kenn da einen
... bla bla bla ... gemacht.

Grüße Oliver

... hast du schon mal welche nach Polen verschickt?
Da hätte ich viel zu viel Angst das die nie mehr zurück
kommen!

Hallo Zusammen,

kennt jemand in Mittelhessen/ Rhein-Main eine Firma oder Person,
die Alufelgen aufarbeiten kann?
Ich möchte von 2 Audifelgen-Sätzen das Felgenbett neu aufpoliert,
bzw. glanzgedreht haben.
Die Jungs von Mainhattanwheels in Darmstadt wollen pro Felge 60,- Euro...
stolzer Preis!

Grüsse Oliver

Hallo Ihr Zwei,

sind gut gelungen und der Preis ist auch okay! :thumbsup:
Wie der Fünfendercoupe geschrieben hat, dass die Dämpfer wohl bei Stabilus
nach Bestellung erst angefertigt werden, kann sehr gut sein. Als ich das vor
paar Monaten eingebaut habe, musste ich auf die Lifter über 3 Wochen warten.
Stabilus Artikelnummer: 033797

Grüsse Oliver

... Frank, oder viiiel Rost kann da auch mal nützlich sein!
Bereite das mal bei Deinem vor, kannst meinen Krümmer haben...
hab den aus der "e-Bucht" gekauft.
Guter Tipp von Sigi...!

Grüsse Oliver

... richtig Thomas,
so hatte ich das auch gemeint, der U-KAT war im Spender und sollte sowieso nicht in das
NM QP. Bei dem T89 kamen nach dem U-KAT noch DREI Schalldämpfer!
Den Fächerkrümmer hab ich erst nach dem Ausbau des Motors ab bekommen, vorher
keine Chance...

Grüsse...

... hallo Jungs,

ja genau so sieht der Krümmer von dem Spender T89 aus, anschließend kommt
bei dem ein ungeregelter KAT. Der vom Sigi sieht gut aus... da bräuchte ich nix schweße

Grüsse Oliver

Hallo Jungs,

Frage zu den Motorlager, welche Erfahrung habt Ihr...?
In meinem Spender Typ 89 waren die Motorlager 443 199 381 C und 443 199 379 E.
Der T 89 hatte Klima, die in den NM nicht übernommen wird.
Die Motorlager vom NM waren 443 199 381 C und eine anderes ohne Bezeichnung
mit grüner Makierung, optisch müsste das auch ein Hydro sein. Die grün markierten Motorlager
haben normal die Nr. 443 199 382. Da an dem NM QP aber schon gebastelt wurde
und ein KZ Motor verbaut war bin ich mir Null sicher ob dedt orischinal so war.
Frage... was würdet ihr empfehlen?
Ach ja, und die Motorhalter von T89 in den T85 sollte ja passen?

Grüsse Oliver

...das sehe ich auch so.

Und zu dem Verlöten im Elektromotorenbau... da sind doch die Drähte meist auch starr
und man bekommt durch das Quetschen nicht genug mechanische Festigkeit, deshalb
verlöten.
Aber lassen wir es gut sein, sollte jeder machen wir er denkt...
"... mei Mudder sacht ach immer, ei ich meins ja nur goud!"

Grüsse...

... hallo Andreas,

das glaube ich dir gerne, du schreibst auch von Sonderanwendungen/Messanwendungen, also
high-end! Und es werden nur die Spitzen verlötet, mit welchem Verfahren auch immer.
Wenn Du aber hier, wie der Lukas Lötzinn reinlaufen lassen willst, dann weisst Du auch, das durch die
Kapillarwirkung noch mehr Lötzinn in die Leitung zieht und dann die Verbindung richtig hart und starr wird.
Das würde ich vermeiden wollen...

Grüsse...unnn schee Wochenende!

Hallo Stefan,

Zitat von nautic

Wann ist, soll, kann das mit der Kartbahn am Vogelsbergring sein? Bitte um Ergänzung, habe in der Sache etwas den Überblick verloren...

das ist völlig uns überlassen. Das kann im Sommer irgendwann früh Abends an einem
Werktag sein,
das kann auch ein Samstag sein. Ich sollte es nur vorher buchen (ein-zwei Wochen).
Ähnlich wie auf einer Indoorkartbahn ... halt nur Qutdoor!
Und an dem von uns ausgesuchten Tag darf kein Meisterschaftslauf von denen sein, klar.

Dieser junge nette Mann kam da auch in den letzten Jahren immer vorbei und ist mit seinem
Kartteam (KMS) gefahren. Ich denke, er wird jetzt erst mal gefahren...

Er hat sich damals auf meiner Kappe neben Stig Blomquist verewigt.
Es klingt vielleicht komisch, aber ich kann Euch sagen wenn Dir Schumacher
gegenüber steht ... hast du Gänsehaut ... irre!

Viele Grüsse Oliver

Hallo,

...nein wenn gut gequetscht, dann gut!
Wenn du verlötest gehst du nur noch Gefahr, das dein Kabel bricht.
Deshalb verwendet man auch bei Litzenkabel Aderendhülsen und vermeidet
(wenn möglich) das Verlöten. Und nicht nur weils auch schneller geht...

Grüsse...

... wenn Du Schrumpfschlauch mit Kleber zur Hand hast ... okay, aber sonst ist
nicht notwendig, willst doch nicht unter Wasser fahren...

... jepp!
Und dann gibt's auch keine Probleme mit der "Grünen Plakette" !!!

... die Kabelhalter wollte ich vor wenigen Tagen auch vom haben,
und zwar die Gelben mit 24mm für den großen Kabelbaum am Wasserkasten
entlang.... NICHTS gabs! Wurde ersetzt durch einen speziellen Kabelbinder!
Wir haben alles durchsucht, die Kabelbinder für die Schweißpunkte gibt es noch.
Fündig wirst Du auch hier ...
http://www.p-arts.ch/
Solltest Du dort was bestellen (weil so billig) sag Bescheid!

Grüsse Oliver

...guter Querschnitt, wenn mal wieder was gescheißt werden muss!

Nein Lukas, etwas höher als 16mm² solltest Du schon gehen, der Spannungsabfall
bei 12V-Anlagen ist schon zu beachten. Und wenn du jetzt auch noch in den Kofferraum
gehst.... ich sag mal max. 35mm², dann iss aber gut.

Grüsse

... nein, schon okay Timo!

...Indernett, aber kein Taschenrechner!
Bei Litzenkabel wird jede Ader berechnet, hast ja Luft dazwischen, daurch hast du einen höheren Wert/Fläche.
Dürfte so 120mm² haben..

Gruß...

Hallo Stefan und der ganze Rest!

Zitat von Roadrunner89

Oliver/'Grisue_911': Du hattest ebenfalls Vorschläge unterbreitet. Leider ist Deine PN an mich von mir nicht mehr auffindbar... . Und Du kannst hier gerne wiederholen, ergänzen,...

Mein ürsprünglicher Vorschlag war, sich in Wittgenborn am Vogelsbergring zu treffen
und dort zusammen mit den Leihkarts auf dem Ring zu fahren, (ist immer wieder ein tolles Event,
mit Pokalen und dem ganzen Zapp).
Im Vereinsheim kann man günstig und gut Essen. Eventuell (müsste fragen), könnten wir dort auch
Grillen. Sogar ein kleiner Kinderspielplatz ist dort und das alles mit viiiel Platz im Wald gelegen.

Sonstiges coole Events:
Ende Juli/Anfang August, Main-Kinzig-Rallye (Wächtersbach)
15. - 16. August wieder ein Rallyesprint in Storndorf
3. Oktober Oldtimer-Youngtimer-Treffen in Birstein (Obersotzbach) bei den Kolbenfresser

Grüsse Oliver

Hallo Timo,

stimmt, dass mit dem Sonderwerkzeug 2079 u 2084 bei 350 Nm hatte ich nicht bedacht.
Hier in der Anleitung steht auch was der Thilo geschrieben hat ....
Gewindegänge und Auflagefläche des Schraubenkopf mit Korrosionsschutzmittel
einstreichen. Nicht einkleben...!!!

Grüsse...