Beiträge von badshorty

  • Druckspeicherproblem Uri mit MB Motor

    Jo! Der Stephan hatte mal so einen mit 7A Motor und hat mir Bilder geschickt. Auf den Bildern kann ich auch nichts aussergewöhnliches an der Leitung erkennen, aber das muß ja nichts heißen.


    Mal sehen, vielleicht kann ich vom 7A mal so ne Leitung auftreiben, für den MB ist leider überhaupt nix mehr aufzutreiben.....


    Gruß


    Markus

  • Druckspeicherproblem Uri mit MB Motor

    Hallo,


    erstmal danke für Eure Antworten.


    Leider kenne ich niemanden in der Nähe mit einem MB, wo ich die Komponenten mal vergleichen könnte. Hier gibt´s nur WR und GV, und die wiederum haben ja tatsächlich einen Dehnschlauch.
    Aber ich denke schon, dass bei mir die richtigen Komponenten verbaut sind. Der Druckspeicher ist auf jeden Fall richtig; es ist der mit dem runden Sockel verbaut, und die Teilenummer stimmt auch. Der mit dem eckigen Sockel kam im Uri erst zum Modelljahr 90 mit dem 20V, und in diesem Zusammenhang wurde ja auch der Systemdruck erhöht. Es dürfte also keinen Sinn machen, probeweise so einen zu verbauen.


    Die Leitung vom DS in den BKV ist bei mir ein normales Bremsrohr. Es sieht original aus, aber ich habe leider keinen Vergleich ausser den Bildern vom EDGAR, und da kann ich nichts spezielles entdecken. Der gleiche Druckspeicher aus dem MB war anfänglich noch im Typ 89 verbaut (bis Ende 89 laut EDGAR), und auch da sieht es so aus als ob ein ganz normales Bremsrohr vom DS zum BKV führt. Aber vielleicht eben auch nicht, vielleicht gehört da eine Drossel oder irgendetwas anderes rein, was die Stöße reduziert. Das wäre mal interessant. Leider kenne ich auch niemanden, der einen frühen Typ 89 fährt, sonst könnte ich da mal schauen.


    Gruß


    Markus

  • Druckspeicherproblem Uri mit MB Motor

    Hallo zusammen,


    ich suche nach Hilfe zu genanntem Problem. Leider konnte ich es bisher noch nicht abstellen, obwohl ich schon länger damit rummache und auch parallel im Uriforum nach Hilfe suche.


    Zur Beschreibung: Beim Betätigen der Bremse entsteht auf den ersten Millimetern Pedalweg ein lautes metallisches Geräusch, das man sowohl im Motorraum als auch im Innenraum hören kann. Lediglich bei sehr hohen Außentemperaturen (über 30°C) oder wenn man die Bremse gaaaaaanz langsam und voooorsichtig antippt tritt es weniger auf. Wenn man genau drauf achtet, kann man auch einen Impuls im Pedal spüren, zeitgleich mit dem Geräusch.


    Um es kurz zu machen: Nachdem ich fast alle Komponenten der Bremse neu habe (BKV, HBZ, Druckspeicher) bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass es der Bremsdruckspreicher selber sein muss. Das Geräusch entsteht in der Leitung vom Bremsdruckspeicher zum BKV. Man kann sogar die Leitung vibrieren sehen. Im Video habe ich aus Klebeband mal ein Fähnchen an die Leitung geklebt, das fängt das Vibrieren an. Wenn man die Leitung in die Hand nimmt, dann dämpft es das Geräusch. Hab mal ne neue Leitung mit Schlaufe wie bei den pneumatischen BKVs bördeln und einbauen lassen, hat ein bischen gemildert aber nicht wirklich behoben.



    Ich gehe davon aus, dass die Druckwelle in der Hydraulikflüssigkeit beim Öffnen des integrierten Ventils das Geräusch durch Schwingung verursacht.



    Das Problem ist, dass auch ein 2. neuer Bremsdruckspeicher kein anderes Ergebnis brachte. Leider gibt es diesen nur noch von Febi Bilstein, und ich nehme an, dass an diesem Teil irgendetwas anders ist als an dem Originalen, so dass das Problem auftaucht.


    Die Teilenummer ist die 893 612 061 C.


    Im 20v und in diversen Typ 89 Fahrzeugen gibt es ja den 4A0 612 061 D. Da könnte man noch einen originalen bekommen, und wenn ich wüsste dass das funktioniert, würde ich das ausprobieren. Mir ist aber der Unterschied zwischen beiden Teilenummern nicht klar. Die Anschlüsse sehen gleich aus, und ich denke dass auch der Betriebsdruck gleich ist, da die Hydraulikpumpe vom MB auch in div. Typ 89 zum Einsatz kam, die wiederum den Druckspeicher mit 4A0 und nicht den mit 893 verbaut hatten.


    Bin für jeden Tip dankbar. Der Uri bremst hervorragend, aber trotzdem stört es mich...


    Ich danke Euch!


    Viele Grüße
    Markus



    https://vimeo.com/187070911




    Code

  • Digitaltacho Nachrüst Kabelbaum

    Hallo Heiko,


    schick mir doch mal ein Bild von dem Steckeranschluß auf der Rückseite. Wenn der Genauso aussieht wie bei meinem orangenen´, dann gehe ich davon aus dass die PIN Belegung gleich ist. Und die vom orangenen wiederum habe ich.


    Gruß


    Markus

  • Welche org. Lenkräder wurden beim 20V Uri verbaut

    Hallo,



    noch eine Zusatzinfo von mir: Markus hat natürlich Recht, das Lenkrad sieht so aus. Es wurde von Nardi hergestellt. Es gab dieses Lenkrad serienmäßig im 20V, aber es wurde auch von Votex im Zubehör vertrieben. Ich habe mal gehört, dass die Ledertypen unterschiedlich waren - keine Ahnung. Aber was ich definitiv weiß: die Lenkradnaben hatten unterschiedliche Nummern. Da naturgemäß ein 20V Lenkrad kaum zu bekommen sein dürfte, gehe ich davon aus daß sich deine Suche auf das Votex Lenkrad konzentrieren wird. Das Lenkrad wird oft angeboten, Preise mittlerweile im guten oder neu belederten Zustand so 300 bis 400 Eur.


    Mit der entsprechenden Nabe konnte das Lenkrad in viele VW Konzernfahrzeuge verbaut werden; meine Frau hat es z.B. im Golf I Cabrio.


    Für den Typ 85 gab es 2 Naben: 208 D und 208 G. Der Unterschied ist die Länge. Ich habe in meinem Uri die längere und finde das ganz angenehm. Laut ABE brauchst du noch einen sogenannten Exzenterring wegen der Ablesbarkeit der Instrumente.


    Scan von der ABE kann ich bei Bedarf zur Verfügung stellen; einfach ne PN mit Mailadresse an mich.


    Viele Grüße


    Markus

  • passendes Radio?

    Also ich hab so was ähnliches in dem Golf 1 Cabrio meiner Frau und muss sagen dass das wie ein Fremdkörper in dem alten Auto aussieht, auch wenn es komplett schwarz ist und die Farbe der Displaybeleuchtung einstellbar ist. Hab mich auch lange mit dem Thema beschäftigt und noch keine wirklich tolle Lösung gefunden. Wahrscheinlich baue ich in den Uri ein Blaupunkt Radio aus der Anfangszeit der CD Wechsler ein. Für diese Geräte mit DMS gibt es Anschlussadapter, so dass man auf den CD Eingang einen MP3 Player legen kann. Gruss Markus


    Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

  • Fenster Zierleisten Ecke


    Hallo,


    nur als Info: die Teile gibt es dort, sind aber Repro. Der Kunststoff ist anders und viel stärker genarbt als im Original. Über die Paßgenauigkeit kann ich nichts sagen; habe die Teile noch nicht verbaut.




    Gruß


    Markus

  • Heckscheibe ausbauen, ohne Wischermotor auszubauen.

    Zitat von Jabbawalk

    Der Wiedereinbau derselben Scheibe wird sich dann allerdings etwas in die Länge ziehen,
    da sie nun aus ca. 500.000 Teilen besteht.


    Gruß hp.

    :D :D :D :D :D :D Jetzt musste ich mich echt schütteln vor Lachen :thumbsup:


    Nein im Ernst, den Motor aus bauen is kein Ding, die Hutablage muß eh raus, der Wischerarm muß eh ab und auf die 3 Schrauben kommt es eigentlich nicht mehr an ....


    Gruß
    Markus