Beiträge von Phlipp

Ob das im Sinne des Erfinders ist?

Zitat: ich dacht des wär ne Bombe ausm 2. Weltkrieg:

- Auspuffkrümmer mit Lambda-Sonde (SondenNr.: 0258001051)

- Schlauchabzweig (035133997H)

- Entlüfterschläuche und Halter für Leelaufsteller komplett (als
Anhaltspunkt: 035105221R)

- Abschirmblech an Auspuffkrümmer

- Drosselklappe mit Doppelmicroschalter (Wenn möglich, ansonsten nur den
Doppelmicroschalter, Volllastschalter)

- Winkelschlauch Aktivkohleentlüftung

- Kat mit Anschlussrohr

- Unterdruckleitung für Bremskraftverstärkung

- Luftfilterkasten

- 1 Sonnenblendenhalter

Also der Mechaniker hat fast einen ganzen Tag benötigt um den Ansaugtrakt, Krümmer etc. zu demontieren.

Mit Schrauben ausbohren etc... Sind wohl abgefatzt als er sie nur angeschaut hat^^ (Das Ausbohren hat wohl lange gedauert, aber am Kopf wurde nichts beschädigt)
Nun sind zusätzlich alle Möglichen Schläuche marode -> Siehe im Suchen- Bereich. Die benötigten Teile (Schläuche, Volllastschalter, etc) sind scheinbar nicht mehr lieferbar.
Hilfe zur Auffindung der passenden Teile nehme ich gerne an. (habe schon an mash-auditeile geschrieben)

Danke für die zahlreichen Antworten!
Das Auto steht nun in der Werkstatt. Falschluft wurde schon überprüft. Einlassseitig wurde keine Undichtigkeit festgestellt.
Die Dichtungen am Krümmer sind wohl aber definitiv undicht.
Der Widerstand des Volllastschalters wurde gemessen und entsprach wohl nicht 0 Ohm. Den tatsächlichen Wert weiß ich leider nicht mehr auswendig. (Werkstatt hat ihn denke ich dokumentiert)
Nun wird am Montag Krümmer, Ansaugtrakt, etc. abgeschraubt um zu schauen was alles an Dichtungen gewechselt werden muss.
Ich werde berichten...

Ist das dann normal, oder ein oft auftretendes Problem?

Beim Einschlagen des Lenkrads knackt es immer wieder (in beide Richtungen). Hört sich an wie der Blinkerschalter, welcher in Nullstellung geht.
Was kann das sein?

Suche ein Reparaturhandbuch oder ähnliches z.b. auch von V.A.G für meinen Audi Coupe GT Bj.87 MKB: KX.
Interessiert bin ich an allem was mir hilft, Wissen über mein Auto anzueignen.
Digital als PDF fänd ich auch toll.

Danke schon mal!

Hallo,
durch den Frontschuss, den mein Audi vor jahren bei einem Vorbesitzer erlitten hat, wurde der linke Scheinwerfer beschädigt.
Die Mechanik hinter dem Scheinwerfer, also die Hebel aus Kunstoff sind gebrochen.
Gibt es diese Hebel irgendwo als Ersatzteil?

Danke!
Phlipp

edit: Audi Coupe GT Bj87

Wo genau sind die Zusatzsicherungen?
Sind diese im normalen Sicherungskasten vorne im Motorraum?
Falschluft wird morgen überprüft, sodass die notwendigen Dichtungen bestellt werden.
Was uns aufgefallen ist: Der 3- Polige Stecker zum Volllastschalter war nicht eingesteckt. Wenn er nun im Leerlauf eingesteckt wird, sinkt die Drehzahl und der Motor läuft sehr unrund.
Kann man hieraus auf einen weiteren Defekt schließen?
(Nebenbei: Gibt es hier im Forum eine Art Downloadbereich, mit original-Handbüchern und Ähnlichem?)

Ich schrieb oben folgendes:
Manchmal muss ich direkt nach dem Starten leicht mit dem Gas spielen weil er sonst schier abstirbt.

Dies tritt eigentlich nur bei Kaltstarts auf!

Also:
Krümmerdichtung tauschen, dann sollte der Krümmer ja dich sein.
Die Düsen kann ich ja einfach mal ausbauen und im Ultraschallbad reinigen, oder wie kann ich prüfen ob sie Nachtropfen?

Im Kofferraumdeckel steht auf dem Aufkleber der MKB: KX.
Am Motor selber habe ich nichts passendes gefunden (ist auch sehr schwer zu lesen). Wo genau müsste denn der MKB stehen?

Hallo,

ich bin neu hier Bin nun im Besitz eines Coupe GT Bj.87 (wie ich) 5 Zylinder 2,2 Liter. Laut Vorbesitzer KX-Motor (Ich schau gleich mal nach ob ich auf dem Motor was finde)
Ich selber bin eher ein Hobbyschrauber, habe Beruflich nichts mit Kraftfahrzeugen oder ähnlichem am Hut. Zu einer KFZ-Werkstatt habe ich aber einen guten Draht. Mein Onkel steht mir auch immer wieder zur Seite, welcher selber viel Schraubt und deutlich mehr Erfahrung hat als ich.
Nun zu meinem Audi:
Hab da diverse Probleme, aber ich denke ich fange erst mal mit dem Größten an...
Folgendes:
Motor ist für ein paar Minuten (oder beliebig länger) aus.
Ich starte den Motor und fahre im ersten Gang an. Nun stottert / ruckelt der Motor bei ca. 1500- 1800 U/M sehr stark, sodass sogar die Reifen leicht blockieren/ quietschen. Ich muss dann zügig die Kupplung dappen. Meistens schalte ich dann in den 2. Gang und das Phänomen ist weg. Erst wenn der Motor für ein paar Minuten abgestellt wird tritt es wieder beim ersten Anfahren auf.
Manchmal muss ich direkt nach dem Starten leicht mit dem Gas spielen weil er sonst schier abstirbt.
Das komische ist, dass mir dies bei der Probefahrt beim Verkäufer nicht aufgefallen ist
Zündverteiler, Zündkerzen und Zündkabel wurden vom Vorbesitzer schon gewechselt. (Ich vermute mal dass er das Problem auch hatte und versuchte es zu lösen)
Festgestellt wurde unter anderem dass der Krümmer nicht 100% dicht ist. Hat hiermit aber wohl nichts zu tun, oder?
Als mein Onkel heute mit dem Coupe gefahren ist, meinte er dass der Motor bei langsamer Fahrt im Ort (ca. 2000 U/M) leicht unruhig läuft.

Was meint Ihr wie ich vorgehen soll?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe!

Grüßle
Phlipp

Hallo,
ich suche einen Innenspiegel für mein Coupe GT Bj87. Meiner ist gebrochen...
Gruß
Phlipp