Hallo zusammen, ich habe meinem Audi 80 mit DS Motor denn Zylinderkopf überholt, er wurde um 3/10. geplant, anschließend habe ich denn Motor mit einer Nockenwelle von einem Golf 2 GTI und der gesamte Abgasanlage von einem Audi 80 GTE (DZ) versehen. Es wurden alle Dichtungen am Kopf gewechselt, einschließlich dem Vergaserflansch und den Unterdruckschläuchen am Vergaser, Dichtflächen wurden alle gründlich gereinigt. Vor dem zerlegen lief der Motor normal, es war ein Magermixsystem verbaut wo allerdings die Unterdruckschläuche verschlossen waren. Gestern habe ich denn Motor wieder zusammen gebaut. Jetzt zu meinen Problemen. Der Motor sprang an und lief in der Warmlaufphase bei ca. 1800 U/min, Drehzahl ging dann langsam runter und bei 1200 U/min ging der Motor aus. Der Motor springt dann nur mit Gas geben an und bleibt nur mit Gas geben an. Kaltstartklappe ist im Warmen zustand auf und der Stößel für die Leerlaufreglung liegt am Hebel an. Woran kann es liegen das nach dem überholen der Motor nicht mehr im Leerlauf läuft? Ich habe bei der Ansaugkrümmerdichtung und dem Vergaserflansch dann mal Bremsenreiniger drauf gesprüht und die Drehzahl ging dann hoch, dürfte bei neuen Dichtungen doch nicht sein? Bei einem Unterdruckanschluß weiß ich nicht woran er angeschlossen werden soll, siehe Bild 2 (beim Stößel für den Leerlauf). Ich wollte denn Motor bei einem Boschdienst neu einstellen lassen, ich würde ihn nur gerne vorher so weit haben das er wenigstens im Leerlauf läuft. Ich habe allerdings kein Werkzeug um irgendwas am Vergaser oder Motor zu prüfen (Zündzeitpunkt...)
. Bei mir in der nähe habe ich ein paar 16 zoll stahlfelgen von einem Renault gefunden mit 4x100. Die haben aber ein mittelloch von 60.1 und ET 49 Jetzt kommt meine Frage, kennt jemand eine Firma die da passende Spurplatten drehen? Bzw ist es sehr umständlich das Aufo aud 5x112 umzubauen. Bremsscheiben an der Hinterachse möchte ich nicht so gerne haben.
