Beiträge von quattro-martin

Hallo Leute,

auf der Seite vom Deutschen Urquattroclub wird in der Umbauanleitung auf 3B Motor geschrieben
dass die Servolenkung auf eine vom S2 zu tauschen ist?

hier ist der Link: http://www.urquattro-club.de/

Kann mir jemand den Grund nennen wieso das so ist.

Bremskraftverstärker ist klar, der muss dann auch hydraulisch sein, aber die Servolenkung ist doch vorher auch
vom selben Hydraulikaggregat angetrieben, oder?

Hallo,

weis jemand die Lacknummern von dem Rallye Sport-Quattro mit der HB-Lackierung

danke schon mal für die Antworten

wie sieht das ganze bei einem Gewindefahrwerk aus? Dann währe die Höhe zumindest justierbar.
Müsste doch eigentlich auch passen vom S2, oder?

Hallo,

Die Federbeine vom Uri und vom S2 coupe sind doch bis auf das ABS die gleichen, oder?
Kann man ein Fahrwerk, das für den S2 ist, also auch für die Uri Federbeine verwenden?
Was sagt der TÜV dazu?

Suche hat keine zufriedenstellenden Ergebnisse gebracht.

Danke für die Antworten

Gruß

hallo leute,

mein Typ 85 coupe umbau auf 20V Turbo neigt sich langsam dem Ende zu.
Ich möchte mich schon mal für die viele Hilfe aus dem Forum herzlichst bedanken.

Ich brauche für die Eintragung noch einen Fahrzeugbrief vom S2 und von einem 20V Uri
damit der TÜV die Motordaten in meinen Brief ändern kann.

ich währe euch sehr dankbar wenn mir da jemand weiterhelfen könnte:

meine email: renegade23(at)gmx.net

Hallo leute,
ich habe am wochenende bei meinem typ 85 coupe umbau die Benzinpumpe für den TÜV wie im schaltplan angeschlossen,
d.h. das relais steuerseitig mit einem pol auf zündung plus mit einem auf pin 3 steuergerät.
ausgangseitig hab ich die benzinpumpe angeklemmt.
Leider funktioniert dies nicht. (Pumpe sollte doch bei Zündung_ein ca 5 sec laufen)
Frage: Gibts eine Möglichkeit wie ich dies mit einem anderen käuflichen Benzinpumpensteuergerät hinbekomme?
Welches käme in frage? oder habe ich einfach einen denkfehler vorher gemacht?
Relais ist in ordnung, Steuergerät eigentlich auch

viele grüße
martin

Hallo und danke für die Antworten,
Bilder folgen nach den Feiertagen,

Wie wie kann ich mir das "unkomfortabel" vorstellen mit Motorsportlagern?
Grundsätzlich bin ich einer Lösung nicht abgeneigt die das Auto etwas rauher fahren lassen,
da es sich ja (irgendwann einmal ) bei dem Auto um eine puristische Fahrmaschine handeln soll.
Die Vibrationen sollten halt nicht so stark werden, dass die Konstruktion des Motors schaden nehmen kann.
Welche Firma verkauft solche Dinger?

Die Lösung mit einem Untergesetzten U hört sich auch sehr gut an. Hat hier jemand Fotos wie man das am besten Umsetzt?

viele grüße
martin

Hallo Leute,

mein 3B Motor im typ85 quattro coupe läuft wieder!

Jetzt geht es daran eine optimale Ladeluftkühlung zu konstruieren.
Ich habe dabei ein kleines Problem mit der Drehmomentstütze.
Ich habe zwar jetzt schon eine Querstrebe zwischen den Längsträgern angebracht und
das Gegenstück zur Drehmomentstütze dort angeschweisst, jedoch gefällt mir diese
Lösung auch nicht so richtig.
Am liebsten währe es mir die Stütze wirde von vorne ganz verschwinden.

Meine Frage gibt es Lösungsansetzte die den Motor an ganz anderer Stelle abstützen,
und man so vorne Platz für Ladeluftkühlung bekommt?

die Suchfunktion hat mich nicht wirklich weitergebracht.

viele Grüße
Martin

Erste diagnose hab ich.
Uns ist beim zusammen bauen der Front wohl eine Beilagscheibe in den Zahnriemenschutz gefallen.
Diese hat sich verzwickt und den Riemen bei den Startversuchen um 18 Zähne verdreht.
Jetzt stehen Konpressionstest noch an und Bestandsaufnahme wieviel dabei draufgegangen ist

viele grüße
und danke für alle antworten

quattro-martin

update folgt

Hallo, noch nichts neues.
Das Auto ist jetzt bei einem bayrischen Quattro Spezialisten
am 19. wird er laut ihm fertig, dann werd ich euch sagen was der Motor hatte.

viele grüße bis dahin

kraftstoffpumpe läuft, einspritzleiste unter druck.
zundfunke ist da
hallgebersignal ist mit ohmmeter messbar
wir werden am wochenende ladeluftführung nochmal runter machen,
aber es müssten doch zumindest die zündkerzen nach benzin stinken, auch wenn die druckrohre verstopft sind, oder?

abgesoffen denke ich nicht, die zündkerzen riechen nicht nach benzin.
Wir haben alles aus den Druckrohren entfernt...

hab jetzt auch eine diagnosesoftware:
fehler: motordrehzahlgeber kein signal.
haben alles überprüft, drehzahlgeber ausgetauscht, kabel überprüft...
kein fehler festzustellen.

keine ahnung was jetzt noch sein könnte,
sonst hat der pc keinen fahler ausgegeben.

wie funktioniert das?
wie kann ich dann den ausgeblinkten fehlercode auswerten, hast du dazu eine tabelle?

mfg

Hallo Leute,
Ich habe von meinem coupe quattro den schloßträger vollständig entfernt und möchte einen
Frontaufbau machen wie es der Sport quattro hatte, d.h. alles schraubbar, domstrebe, streben von
den domen nach vorne, 2x rohr zwischen den längsträgern. schloßträger nur als sterbe von links nach rechts.

meine frage währe ob jemand davon bemaßte explosionszeichnungen hat. das e-tka bild hilft mir nichts,
denn wenn ich das in auftrag gebe wollen die ja maße und ich will ihnen nicht das auto vor die haustüre schleppen

original sportquattro teile scheiden aus finanziellen gründen aus

vielleicht kann mir ja jemand helfen

ich würde sagen 3.500

Spritleitungen haben wir gecheckt, die passen.
als der Motor lief hatten wir den LMM drangehangen, damit das steuergerät
ein Signal hatte, aber die Ladeluft war noch nicht verlegt, er lief als sauger.

ich glaube auch das ich mir jetzt erstmal eine diagnosesoftware besorge

sicherungen haben wir alle durchgemessen, die sind gut.
das steuergerät klackt wenn man die zündung einschaltet, das dürfte ein gutes zeichen sein, oder?

da ist ein 3b steuergerät dran.
der motor ist ohne probleme angesprungen, auch ohne wasser.

nein, wir haben nur die Wasserkühlung wieder eingebaut und die Ladeluft verlegt.
dann wollten wir starten und denn motor mal etwas länger laufen lassen.
(beim ersten mal lief er nur ca 30 sek, weg der fehlenden wasserkühlung)

wir machen das auto zu zweit
hmm batterie haben wir abgeklemmt, steuergerät drangelassen.
ich hoffe das hat nichts gemacht. ich werd am wochenende mal alle leitungen durchmessen,
hast du erfahrung mit der diagnosesoftware die bei ebay für Audi fahrzeuge angeboten wird?
wenn die gut ist werd ich mir die mal kaufen und den fehlerspeicher auslesen.