Beiträge von Quattro86

Auf jeden Fall nicht wieder umbauen!

Entweder behältst den selber und wir beneiden dich drum oder bietest Ihn hier an, da besteht mit Sicherheit großes Interesse.

Na dann will ich mich endlich mal rechtzeitig in die Bestellung mit einreihen

1. 1x ChristophZ

2. 1x luckyheiko

3. 1x frank.vt

4. 1x Horst Typ 85

5. 1x Audi-Sammler

6. 2x Gabbaaa

7. 1x Coupefreak

8. 2x Macaroni

9. 2x Quattro Marko

10. 3x 19bernhard78

11. 1x Vriesy

12. 2x Fünfendercoupe

13. 1x urgewalt

14. 2x 90quattrotyp85

15. 2x Niggy

16. 4x nautic

17. 1x haupe

18. 1x Olli

19. 3x Zweier71

20. 4x Audi200

21. 1x AudiGte

22. 2x StefanF

23. 2x qattro-driver

24. 1x Audi_gto2000

25. 1x 2meter2

26. 2x Pablo

27. 1x Audifan 40

28. 1x freeman1979

29. 1x Heizölgaser

30. 1x Quattro86

= 49x insgesamt

Jens

So ungerne ich diversen Vorredner recht gebe [ironie][/ironie]

Aber das wahrscheinlichste ist leider wirklich `` Falschluft `` hört sich komisch an ist aber leider fast immer so ... Aber der JS ist eigentlich n Motor, den man immer zum laufen bekommt, weil noch relativ simpel aufgebaut ...

Viel anderes kann es beim JS nicht sein ! Warmlaufregler halte ich für sehr unwahrscheinlich ...

Wenn Du wirklich alles !! ausgeschlossen hast, versuch mal ne andere Drsosselklappe, ich habe es schon öfter gehabt, das diese Falschluft gezogen hat. Und zwar hat die Welle n Nadellager und dieses hat ne Dichtung, die gerne mal Haarrisse hat. Das hat mich beim NF ( ich weiß der ist noch anfälliger ) auch schonmal zwei Wochen Suche gekostet.

Hallo,

ich suche immer noch eine vordere Radnabe in 4x108 für ein 87`er Coupe

Danke fürs suchen

Mir wurde geholfen, Danke

Danke für das Angebot, aber ich möchte ja keine neuen Dämpfer, sondern die vorhandenen retten
Ich werd jetzt erstmal die Bilstein einbauen und später wenn ich mehr Zeit habe, mir n paar Buchsen aus PU drehen lassen.

Jup genau das Wintermoor

Das mit dem umbauen ist nicht so ganz machbar, da die Dämpfer dann auch von Koni sein müssten. Hab hier ja n paar unterschiedliche Dämpfer liegen, aber jeder Hersteller hat sein Auge n bissel anders gestaltet und dementsprechend haben die Buchsen dann auch unterschiedliche Durchmesser .

Werd wohl doch entweder neue nehmen oder aus PU selber drehen, mal schauen, bin mir noch nicht ganz sicher was ich mache ...

Moin,

ich bin gerade dabei, das 87`er Coupe meiner Freundin zu renovieren, jetzt habe ich ein Problem mit den hinteren Stoßdämpfern.

Die Metallhülsen sind eine Einheit mit der Schraube und das Gummi hin. Die Dämpfer selber sind noch OK und da es noch die echten Konis mit der Nutenverstellung sind, würde ich die ungerne austauschen. Gibt es da Ersatz für und wenn ja wo? Ich konnte da nirgends irgendetwas zu finden.

Oder gibt es jemanden, der da etwas in Pu drehen kann?

Danke schonmal für Eure Hilfe

jabba, da kann ich dir nur Recht geben, ich habe aber das Glück, das ich ein Auto das abgemeldet ist auch bei uns direkt vor der Haustür ne weile bewegen kann, was dann auch gleichzeitig verklebenden Bremsen und Kupplungen etc. vorbeugt.

Wir hatten das damals auch in einem Fronti verbaut und ich muss sagen, das hat sich beim fahren kaum bemerkbar gemacht. Klar muss man das Lenkrad hier und da fester halten, aber das ist mit jeder Sperre so.Ich würd es jederzeit weiterempfehlen, im Gegensatz zur Gleitsteinsperre, die ich Strassenauto nicht empfehlen würde, da die doch sehr agressiv ist, dafür aber im Renneinsatz wiederrum deutlich mehr Vorteile hat.
Die Qauife Sperren haben eine deutlich höhere Sperrwirrkung als das Torsen vom V8 und brauche auch etwas mehr aufmerksamkeit beim fahren.
Also für die Strasse kann man das Torsen sehr gut nehmen, allerdings ist der Einbau nicht ganz einfach, da dafür der Lagersitz im Getriebe recht stark bearbeitet werden muss.

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen ...

Tolle Sache das !!

Er läuft wieder

Vielen Dank an Dieselfreund !!!

So der eigentliche Fehler war wie von Anfang an vermutet, der Leerlaufsteller.
Leider habe ich bei den Suchen, während ich auf den neuen Steller gewartet habe wohl eine Sicherung in den falschen Steckplatz gesteckt, ja ich weiß ..... schüttet mich ruhi mit Spott zu ... aber nu hab ich wenigstens schon diverse Dinge gemacht, die für den nächsten Winter eh geplannt waren und wir haben noch festgestellt, das die Lambdasonde hin ist und vor allem auch noch die falsche montiert war, seitdem ich das Auto habe ... Hatte also auch was gutes das ganze ...

Noch mal Danke an alle, die sich Gedanken gemacht haben.

Lamda und Leerlaufventil abklemmen hab ich auch schon probiert.
Aber Zündspule könnt ich nochmal tauschen, werd ich die Tage mal probieren

So ich konnt mal wieder n bisxschen was machen, bin aber leider immer noch kein Stück weiter

Mengenteiler durchgetauscht, Steuergeräte durchgetauscht, Benzinpumpe inkl. Filter neu, soweit ichs beurteilen kann, alle Unterdruckschläuche erneutert, Masseanschlüsse überprüft, aber die Symptome bleiben die gleichen .....

Dieselfreund, jetzt ist es soweit, ich melde mich bei dir ...

Dann macht das keinen Sinn, drum hab ich ja gefragt ... Wäre halt erstmal ne schnelle Lösung gewesen, hab halt grad leider nicht wirklich Zeit dafür und brauch das Auto schnellstmöglich wieder, kann ja auch nicht ewig mit anderen zur Arbeit fahren ...
Klar will ich den Fehler FINDEN / verstehen und beheben ... und mal eben ne KE vom KX zum austauschen finden ist nicht so einfach, die stehen ja nicht mehr an jeder Ecke ... drum wollt ich halt wissen, welche Komponenten von welchen Motoren passen könnten, die halt einfacher zu bekommen sind ...
werd dann mal weitersuchen ....

Achja und ne andere Düse hatte ich auch schon drann, da kam nichts raus, aber die war auch von nem anderen Motor die noch so rum lag, daher kann ich das noch nicht als Aussage hernehmen ...

Die Sicherungen hab ich jetzt schon zweimal durchgetauscht, keine Änderung
Leerlaufregler wars auch nicht und Batterie hab ich mittlerweile auch mal ne andere drinn ...
Tempfühler ausgetauscht, auch keine Änderung
Kraftstoffpumpe hab ich extern über ne andere Batterie auf Dauerlauf, auch keine Änderung
Hab grad leider noch nicht die Möglichkeit, den Systemdruck zu prüfen
Werd morgen mal Systemathisch von vorne nach hinten durcharbeiten, hab morgen mal n bissel mehr Zeit ...
hab aber allmählich den Drucksteller in Verdacht ...

Kann mir einer sagen, ob die vom NG passen bzw. ob man eventuell auch den kompletten Mengenteiler vom NG im Tausch nehmen kann? Da würde ich an einen funktionierenden rankommen ...

Erstmal Danke für die ganzen Antworten.
Nebenluft zieht er nicht, Wenn ich ne Leitung am Mengenteiler abziehe und das Auto anmache, kommt Sprit im Strahl raus, somit sollte der Mengenteiler eigentlich als Ursache ausfallen.
Tempfühler habe ich noch nicht geprüft, gibt es da Werte die man messen kann? Kann ich einen ausm PS oder KV nehmen? andere hätte ich grad nicht zum Durchtauschen parat.
Ansonsten komm ich erst Sonntag zum weitersuchen, da werd ich den Leerlaufsteller tauschen (wenn er bis dahin da ist), dann mal den Drucksteller reinigen, Vorsichtshalber mal die Pumpe tauschen und auch die Batterie aufladen.

@ Dieselfreund : Wenn ich nicht weiterkomme, werde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen

Der Steuerkolben ist freigängig, der wars leider nicht.
Kann der Leerlaufsteller daran Schuld sein? Hab den Verdacht, das der ne Macke hat, aber dann dürfte doch eigentlich nur der Leerlauf unrund sein, oder lieg ich da falsch?

Moin,
ich hab in der Suche nicht wirklich was passendes gefunden.

Ich hab folgendes Problem:

Es geht um ein Coupe Bj.87 mit dem KX-Motor

Das Auto hat ein Saisonkennzeichen und war dementsprechend ca. 1/2 eingemottet. Ich habe ihn aber mind. 1 im Monat laufen lassen.
Hab ihn auch dieses Wochenende 2x ne 1/2 Stunde laufen lassen und ne Probefahrt gemacht, damit auch alles in Ordnung für den Sommer ist.
Jetzt wollten wir ihn heute rausholen und endlich bei gutem Wetter ( ja, wir hatten heute Sonne) losfahren. Und nu will er nicht mehr.
Er springt auf Schlag an und nach ein paar Sek. ist Schluß, kein Sprit mehr. Anspringen tut er nur wegen dem Kaltstartventil und wenn das verbraucht ist, ist Schluß. Benzinpumpe läuft.

Wäre toll, wenn mir jemand helfen kann.

So, da ich mich jetzt doch voll und ganz auf die 5-Zylinder konzentrieren möchte und mir der Platz ausgeht:

http://www.ebay.de/itm/200819263053?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

Zum schlachten und für Autocross oder dergleichen ist er viel zu schade.

Moin,

ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Ich wollte gerade die Ringe bestellen, aber leider ist die E-Mail Adresse nicht mehr aktuell. Gibt es die nicht mehr oder haben sich seine Kontaktdaten nur geändert? Wenn ja kann mir jemand die aktuellen Kontakte geben bzw. hat jemand ne andere Möglichkeit an die Ringe für die Türen zu kommen?

Schonmal Danke für Eure Hilfe

Jens