JS läuft unrund

Zitat

Erstmal eine ordentliche Grundeinstellung machen. Dann kann man weitersehen, was eventuell defekt ist

Sorry, aber das ist ja wohl das dämlichste was ich seit langem hier gelesen habe. Was willst du denn "ordentlich" grundeinstellen wenn die kiste garnicht richtig läuft...

Sagst du zu nem herzinfarkt patienten auch "erstmal reha machen, den bypass legen wir später"?

rookz:

Check' auf Falschluft. Unterdruckschläuche (auch ob sie richtig angeschlossen sind), risse in der Ansaugluftführung, defekte Einspritzdüsendichtungen etc.
Zündzeitpunkt geprüft?

Teilenummer der ventildeckeldichtung ist 034198025D

Fummel besser erstmal an keinen Einstellschrauben rum.

Gruß

Achja, guck die das Foto im Anhang mal an. Die leute fahren mit solchen einspritzdüsen "dichtungen" rum und wundern sich dass die schüssel nicht richtig läuft.

JS läuft unrund...

Also meine neue Errungenschaft sprang beim Verkäufer problemlos an, ab auf den Anhänger und 500 km später wollte ich runterfahren... FEHLANZEIGE

Batterie voll, Tank halbvoll und nix dran verändert... er dreht sehr willig, aber er kommt einfach nicht... also in die Scheune geschoben. Beim nächsten Mal, sprang er sofort wieder an.

Vorletztes WE ein ähnliches Spiel, aus der Scheune raus ja, aber zurück? denkste! :Z) Man war ich bedient...

Woran es liegt, habe ich noch nicht ergründen können. Ich tippe aber auf sporadische Fehlfunktion der Spritpumpe oder irgendwas am Kraftstoffsystem...

Schaun wer mal...

Moin,

Je nach Laufleistung des Motors wäre es vielleicht keine schlechte idee einfach einen Satz neue Düsen zu kaufen.

Gib mir mal die fahrgestellnummer von dem Wagen, dann kann ich dir die richtigen dichtringe / düsen raussuchen.

Zitat

Was für eine Fühlerlehre benötige ich?

Ich denke die Fühlerblattlehre ist das kleinste problem - die gibts in jedem Baumarkt.

Du brauchst da aber noch 3 weitere Dinge:

Den niederhalter für die stößel, die spezialzange ( http://workshop-manuals.com/vo…/images/golf-mk1-1005.png ) um die einstellplättchen aus dem stößel zu nehmen sowie ein sortiment passender plättchen.

Ich weiss grad nicht welche hazet/vw nummern die werkzeuge für den JS haben. Wenn dir das hier jemand verrät kannst du ja mal in werkstätten rumtelefonieren ob die sowas haben, oder du besorgst es dir übers internet..

Aber davon mal ab... Hat dein Motor denn überhaupt noch einstellbare stößel?

Ich meine die hätten ab 84 alle Hydros?

Gruß

Gut, du hast Modelljahr '84.

119.000km ist quasi die zu erwartende Lebensdauer für die Einspritzdüsen. Bosch sagt 100.000 km.

Verschlissene einspritzdüsen haben allerdings nur recht "milde" effekte. Schlechtere leistung, höherer spritverbrauch, rauhe leerlaufkultur, ggf. warm/heissstartprobleme durch tropfen - laufen tut der Motor aber weiterhin. Meistens eher schlecht als recht. Wenn du mal auf nem Audi treffen bist und se bei der abfahrt alle erstmal 10 sekunden orgeln bevor se losstottern weisst du nu warum.

Wenn du sie austauschen möchtest, du brauchst:

026133551 - z.b. bei http://www.daparto.de/Teilenum…Alle-Hersteller/026133551 erhältlich. Ich denke bei denen sind neue Dichtungen mit dran.

Ansonsten brauchst du:
5x 034133557E
5x 035133557A

Erhältlich auch auf der verlinkten seite, ebay, vor ort im zubehör, bei bosch, direkt bei audi etc ...

Du kannst das Ventilspiel auch ohne Spezialwerkzeug einstellen, ist nur irgendwie umständlicher. Musst ja nur die Ventilspiele alle messen und notieren und dann falls ein einstellen notwendig ist die Nockenwelle demontieren und die einstellplättchen so austauschen.
Die Stärke der plättchen steht auf der unterseite. So kannst du bestimmen welche plättchen du kaufen musst.

Die einstellplättchen kannst du einzeln im Internet kaufen. Kann ich dir gerne raussuchen, wenn du mir sagst welche stärken du brauchst.

Gruß