Antriebsstrang

• Bremse

  Wie der Name sagt, alles zur Bremse (Bremssättel, Bremsscheiben, BKV etc.).

• Fahrwerk und Lenkung

  Alles was zum Fahrwerk und der Lenkung gehört (Federbeine, Dämpfer, Lenkgetriebe etc.).

• Motor und Getriebe

  Alles rund um den Motor und Getriebe (und deren Anbauteile + Differenzial).

• A
• B
• C
• D
• E
• F
• G
• H
• I
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• O
• P
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• Y
• Z
• #

• A

  • ABS-Sensoren einstellen

  • Allgemeine Anzugsdrehmomente

  • Allgemeine Anzugsdrehmomente Motor

  • Anschluss Sperrenschalter ab MJ 85

  • Anzugsdregmomente Achsantrieb

  • Anzugsdrehmomente 10V-Turbo-Motor (MB)

  • Anzugsdrehmomente 10V-Turbo-Motoren (WR/GV/WX)

  • Anzugsdrehmomente Fahrwerk, Bremsen/Räder und Lenkung

  • Ausgleichsbehälter erneuern (günstige Lösung aus dem B3)

• B

  • Benzinpumpen Bosch

  • Bremskraftverstärker mit besserer Unterstützung

  • Bremsschild / Deckblech

  • Buchse vom Gaspedal und Tilgergewicht

  • Buchsen Schaltestänge Frontriebler

• D

  • Div. Spurweiten

• E

  • Ersatz für 113er-Zahnriemen

• F

  • Fahrwerksdaten Sport quattro

  • Federdaten 5-Zylinder quattro's

  • Füllmengen Getriebe Audi 80/90/Coupe/Quattro

  • Funktionsweise der K-Jetronic

• G

  • G38 statt der G36 Bremse hinten beim quattro

  • G60 Bremse in den Typ 81/85 vorne einbauen

  • Getriebeaus- und einbau Fronttriebler

  • Getriebekennbuchstaben mit Untersetzungsverhältnis

  • Getriebeübersetzungen

  • Gewindefahrwerk für Typ 81/85

• G (Sequel)

  • Grössere Bremse an der VA beim Uri

• K

  • K/KE-Jetronic Systemdruckregler Info + ET-Nummer

  • Kardanwellen überholen lassen

  • KE-Jetronic Druckregler Funktion und ET-Nummer

  • Kompression am urquattro prüfen

  • Kompressionsdruck bei Motoren

  • Koppelstange

  • Kühlerpappe rechts und unten

  • Kühlerschläuche reinigen

• L

  • Lehre zum Einbau der Kardanwelle

  • Lenkungsdämpfer nachrüsten

  • Luftumspülte Einspritzevntile

• M

  • Mit quattro-Federtellern die VA tiefer legen

  • MKB (Motorkennbuchstabe)

  • Mögliche Hubräume

  • Motorlager beim 5 Zylinder wechseln

  • Motornummernübersicht Audi 80 und 90

  • Motornummernübersicht Audi 80 und 90 quattro

  • Motornummernübersicht Audi Coupé

  • Motornummernübersicht Audi Coupé quattro

  • Motornummernübersicht Audi quattro und Sport quattro

• N

  • Nachrüstung der HA-Bremse vom Uri 20V

• P

  • Plötzliche Leerlaufdrehzahl >2000 u/min

• Q

  • Querlenker (Vorne)

• R

  • Rad/Reifen-Kombinationen gem. ETRTO

  • Reifen und Felgen berechnen -- Onlinetool

• R (Sequel)

  • Reparaturleitfaden K-Jetronic

  • Riemensscheibe

• S

  • Sandstrahlen & Pulverbeschichten

  • Schlecht schaltbares quattro-Getriebe

  • Schwingungsdämper

  • Sollwerte für Fahrzeugvermessung urquattro

  • Speedline Alufelgen Nabenkappenersatz

  • Sport quattro-Spurstangen

  • Spur und Sturzeinstellung beim quattro mit H&R Tieferlegungsfedern, Empfehlung

  • Störungstabelle KE-Jetronic

• T

  • Tieferlegung mit H&R Federn und Unterschied vom vorderen Federteller zum hinteren quattro Federteller

  • Trag-, Führungs- und Spurstangen-Gelenke neu fetten

• U

  • UNTERDRUCKSCHLAUCH 035 133 997 H - 3D DRUCK

  • Unterdruckschläuche KV quattro mit Klimaanlage

  • Ur Quattro Einspritzduesen/Sitz/Dichtungen/O-Ringe Overview

• V

  • Ventilspiel einstellen und Werte

  • Verstellbares Nockenwellenrad

• Z

  • Zahnriemen und Wasserpumpe tauschen

  • Zündverteiler B2 Modelle

• #

  • 3 flutiges Hosenrohr

  • 5-Zylinder-Nockenwellendaten bis 1996

  • Öldruck - Werte

  • Öldruckanzeige nachrüsten

  • Ölfilter mit mehr Ölinhalt und abgewinkelter Ölfilterhalter

  • Ölpumpendichtung aus Metall-Elastomer für 5 Zylinder 10V Sauger