Bei der K-Jetronic werden seit plus/minus 1983 luftumspülte Einspritzventile in einzelnen Audi-Modellen eingesetzt. Dabei wird dem Einspritzkegel bei kleinem Kraftstoffbedarf Luft zugesetzt. Dadurch wird die Tropfenbildung an den Einspritzventilen vermieden und im Leerlauf eine besser Gemischbildung erreicht.
Die Luftmenge die dafür benötig wird, zwischen Stauscheibe und Drosselklappe entnommen und über den Zylinderkopf über spezielle Gewindeeinsätze den Spritzventilen zugeführt.
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