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Register a new accountNoch ein kleiner Nachtrag.
Die Powerflex Buchsen sind jetzt seit einer Weile drin. Ich merke keinen Unterschied/ Verschlechterung gegenüber Serie.
Klare Empfehlung.
von Verkline gibt es PU Buchsen für den Hilfsrahmen in zwei unterschiedlichen Härtegraden.
Hätte Farblich (Rot) sicher besser zu meinen Verkline Diff Lagern gepasst. Die sind aber wieder einteilig und als ich das letzte Mal dort bestellte dauerte es 3 Wochen bis das Zeug da war.
Die Powerflex waren sehr schnell da.
Hast du schon eine Bezugsseite für die PU Lager?
Meine bin ich auch grad am neu machen, aber die originalen sind leider sehr teuer geworden... 😏
PU finde ich tatsächlich nur von Powerflex.
Originale sind auch nur noch schwer zu bekommen.
Da habe ich die hier gefunden:
autewo
Und natürlich stolpert man auch immer wieder über die der Vorderachse (Achtung andere Teilenummer)
Wäre interessant zu wissen ob die auch hinten passen, aber ich werde nicht experimentieren.
Der Preisunterschied ist jedenfalls gewaltig.
17. Dezember 2007
Ich habe in meinem Uri die Alu-Lager seit gut 30'000 km drin und und bin davon soweit begeistert, dass ich auch bei meinem Alltags S2 Coupé welche verbauen werde. Negative Erfahrungen habe ich, bis auf ganz leicht höhere Fahrgeräusche, keine gemacht.
Das Fahrverhalten ist schon deutlich direkter als in der Serie.
Dann sollte PU keinen wesentlichen Unterschied zu den Serienlagern machen. Hoffe ich.
ich habe schwarze powerflex-PU-Buchsen in Straßenausführung beim Uri hinten im Hilfsrahmen montiert.
Die Montage war ein Traum verglichen mit dem Gemurkse mit den Gummi-Metall-Lagern! Fahrkomfort / Vibrationen fand ich nicht wesentlich verändert.
Die Montagefreundlichkeit ist natürlich auch ein großes Plus für die PU Lager.
Ich denke ich werde es versuchen.
Danke euch.
Guten Abend,
die Gummilager des Hinterachsträgers beim Quattro sind im schlechten Zustand.
Ich erwäge PU Lager einzubauen sofern ich dadurch nicht mehr Schwingungen und Lärm im Innenraum habe.
Könnte mir diesbezüglich jemand seine Erfahrungen schildern?
Mir fällt jetzt nur dieser ein. Aber der auf deinem Foto scheint anders zu sein.
Ansonsten könntest du noch beim Aufkleber-Katalog anfragen oder bei Wenzel.
Brantho Korrux nitrofest wird gerne genommen. Ich finde das Zeug auch sehr gut.
Ich hatte mir letztes Jahr ebenfalls eine solche Ölwanne angeschafft und stand vor dem gleichen Problem.
https://www.ebay.de/itm/195407225505?var=495234532494
Außendurchmesser: 103mm
Schnurstärke: 4,0mm
Ich versuchte mich nach dem alten Ring zu richten bin mir aber nicht sicher ob 4mm Durchmesser dick genug ist.
5mm wäre vielleicht besser aber gibts nichts, also kann man nur probieren.
Wieso sind das 2 Stück? Die kommt doch nur auf die Fahrerseite oder nicht?
Hat zufällig jemand die Maße der Zwischenhülse?
Hat sich erledigt. Ein Stapel Unterlegscheiben tut es auch.
Danke, das hilft schon sehr.
Abegesehen davon, wissen die wenigsten, wie man eine 5-Zylinder-Kurbelwelle richtig wuchtet.
Ich habe mal gehört die müsse man auf Grund der ungeraden Zylinderzahl im Block mit montierten Schwungrad wuchen was bestimmt nicht einfach oder gar billig ist.
dem richtigen Kopf funktioniert das relativ Problemlos und liefert auch entsprechend Leistung ab. Billig ist das aber nicht.
Ist beim Kopf irgendwas zu beachten? Bzw. was müsste dort verändert werden in Bezug auf auf den NG?
Guten Abend,
Ich zog in Erwägung beim NG Motor eine 2,5l Diesel Kurbelwelle zu verbauen und hätte gerne gewusst ob das so ohne weiteres überhaupt geht und welche Bedingugen dafür gegeben sein müssen.
In Erfahrung gebracht habe ich bereits dass die KW gewuchtet werden muss da dies beim Diesel Motor auf Grund der niedrigeren Drahzahl ab Werk vernachlässigbar war.
Außerdem wurde mir gesagt dass man für so einen Umbau auch den Diesel Block nehmen müsse wobei ich mir nicht sicher bin ob das stimmt.
Zudem riet man mir von dem Vorhaben ab, mit der Begründung zu hoher Kolbengeschwindigkeit bei langem Hub usw. da der Motor auch eine 276° Nockenwelle bekommt.
Andere sagen wiederum das wäre kein Problem. Offenbar gehen die Meinungen auseinander.
Schon irgendwie witzig wie alle herumraten.
Könnte sein dass der Keramikkörper vom Kat zerbröselt ist und im Gehäuse rasselt. Mal bitte mit der Faust dagegen klopfen.
Ansonsten eine Dachlatte oder ähnliches vors Auto legen, vor und zurück drüber Fahren und jemanden zur Hilfe nehmen der von außen lauscht.
Naja im Netz kann man die Augen offen halten. Und wenns nur nach den Felgen ist.
subjektiven Empfinden
Vermutlich. Das ist weder günstig noch würde ich den Unterboden als "schlecht" bezeichnen.
Möglicherweise reicht es sogar alle Schalter mal ganz häufig hin und herzubewegen.
Ein Problem in diesen Schaltern ist altes und hartes Fett, welches dann teilweise die Kontaktierung verhindert.
Vielleicht gehts schon wieder wenn mal ganz häufig den Warnblinker ein und ausschaltest
Dem pflichte ich bei. Aufmachen, reinigen und neu fetten (Polklemmenfett) schadet nicht. Allerdings auf eigene Gefahr.
Das ist eine Fummelei die wieder richtig zusammen zu bauen und wenn mans falsch macht kann es zum Kurzschluss kommen.
IMG_20220309_144742.jpg (Ich hasse es wenn das Forum die Bilder nach dem Hochladen automatisch dreht, kann man dagegen nichts tun?)
Ich hatte bisher eine Batteriepolklemme die auf Grund von zu wenig Anpressdruck an der Kabelbefestigung Kontaktprobleme verursacht hat und zwei Batterien mit kaputter Zelle.
geladene Batterie
Bei einer kaputten Batterie kannst du auch mal eine vernünftige Spannung messen und das Fahrzeug problemlos starten.
Eine halbe Stunde später geht dann wieder nichts mehr. Du solltest um sicher zu sein auch eine andere Batterie probieren.
Ein bewährtes Verfahren ist auch:
Zündung an > Einer beobachtet das KI > Der Andere wackelt an allen infragekommenden Verbindungen.
Das Fehlerbild "Kein Leerlauf, ausgehen bei zu niedriger Drehzahl" ist ja eigentlich vergaser-typisch fehlender Unterdruck/ Undichtigkeit.
Ist selten leicht sowas aufzuspüren.
Danke für das rasche Feedback.
Ok, das heißt die Oberfläche mit einem speziellen spray bei voriger Reinigung wieder matter machen. Das werde ich versuchen 👍
Manache legen sich einen Teppich aufs Armaturenbrett. Dafür gibt es sogar passend angefertigte.
Das ist die "reale" Anzeige dazu....
Gehören die Sitzpolster und Türpappen zusammen? Oder stammen die von zwei unterschiedlichen Ausstattungen?
Also ich bin mit meiner Aktion von gestern zufrieden. Ich habe zwar von der Fahrkamera im Innenraum Aufnahmen von vorher und nachher aber da hört man den Unterschied kaum. (liegt wohl auch daran dass das Fahrzeug vorher schon laut war)
Bei Leerlaufdrehzahl und unter 3000 Umdrehungen bzw. wenig geöffneter Drosselklappe merkt man auch kaum etwas, da es ein wenig klingt wie von hinten reflektierter Auspuffklang als hätte man vor einer Mauer geparkt.
Bei höherer Drehzahl bzw. weit geöffneter Drosselklappe oder einer Straße mit dichter bebauung wird es dann deutlicher.
