Beiträge von madmaxp

Danke euch - ich lerne ja gerne dazu :thumbup:

Helft mir bitte mal... NM heißt ??

Viele Grüße

Chris

Würde mich freuen, wenn noch jemand einen Hinweis hat, oder aus seiner Erfahrung berichten kann, was man bei der Gelegenheit tauschen sollte.

Danke!

Viele Grüße

Chris

Das sieht ja wirklich günstig aus...

https://www.pkwteile.de/kyb/831245

Grüße,

Chris

Zitat von Horst Typ 85

Ich meine bei den B6 sind die Staubkappen dabei, und die Anschlagpuffer sind im Bilstein-Stoßdämpfer.

Evtl. kannst du ja mal über Kayaba-Stoßdämpfer nachdenken.

Habe die in meinem Altagsauto verbaut und bin sehr zufrieden damit!.

Danke für den Hinweis. Schaue ich mir mal an.

Wo hast du die gekauft?

Grüße,

Chris

Hallo zusammen,

ich möchte an meinem Coupé Fronti, 1987, KX die Stoßdämpfer erneuern. Das Fahrzeug soll möglichst Serie bleiben, daher habe ich keine Tieferlegung geplant.

Die Arbeiten führe ich mit einem Bekannten (hat eine eigene Werkstatt) durch und möchte mich gut vorbereiten, d.h. alle Teile müssen da sein und sinnvollerweise
möchte ich gerne, wenn man sich die Arbeit schon macht, auch die Teile tauschen, die einem Verschleiß unterliegen bzw. altersbedingt gewechselt werden sollten.

Natürlich steht an vielen Stellen im Forum verschiedenes zum Thema, aber so eindeutig und gesammelt habe ich leider nichts gefunden.

Hier meine Gedanken / Planung mit der Bitte um Rückmeldung aus euren Erfahrungen:

Stoßdämpfer: Bilstein B6 (geht mit Serienfedern?) Ist da Staubschutz, Schauben, Montagematerial dabei?

Federn: sind OK, nichts gebrochen, daher die Empfehlung der Werkstatt: drin lassen

In 7zap habe ich mir die Zeichnungen mal angeschaut und überlegt, welche Teile ggf. getauscht werden könnten.

Eigentlich gibt es alles noch bei der Tradition, Classic Parts oder im Zubehör.

Freue mich auf Ergänzung und Rückmeldungen, ob das so passt, oder auch Teile dabei sind, die man lassen kann.

Vorne:

Federteller: 811412113B

Topfscheibe: 823412369

Anschlagpuffer: 893412131b

Schraubkappe: 823412047

Hinten:

Federteller hinten: 893512103B

Lagerring hinten (oben + unten): 811512333A 811512335A

Anschlagpuffer hinten: 811512131

Lagerung Achskörper 811511247

Lagerung Panhardstab: 431505172

Gibt es bei der Montage bzw. dem Anziehen der Schrauben etwas zu beachten?

Irgendwo habe ich doch mal gelesen, dass manche Teile erst mit Drehmoment angezogen werden dürfen, wenn das Fahrzeug fest auf dem Boden steht.

Danke euch!

Schöne Grüße

Chris

Schlüsselnummer # 2019

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0588/300 # 38

0588/301 # 354

0588/302 # 90

0588/303 # 56

0588/304 # KingCJ

0588/305 # 27

0588/306 # 121

0588/307 # 82

0588/308 # 178

0588/309 # 67

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0588/313 # 8

0588/314 # 21

0588/315 # 61

0588/317 # 137

0588/349 # 53

0588/350 # 194

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0591/316 # 604

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0591/318 # 0

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0591/320 150

0591/321 # 236

0591/323 23

0591/324 33

0591/325 # 199

0591/331 # slurm_
0591/332 118

0591/333 # 352

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0591/350 # 7

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0591/403 # 228

0591/413 # 38

0591/414 # dagnatz

... so - dritter Beitrag - nochmal 5 von mir ; -)

Jetzt aber los... ist ja nicht mehr viel offen.

Grüße

Chris

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... doch mich interessiert das...

dann der dritte Einsatz: die untersten 5 mache ich.

Viele Grüße Chris

Hallo Markus,

ich finde auch, die sieht robust aus. Die Bauart hatte ich auch gefunden und werde mir da mal eine holen.

Ist ja praktisch universell auch in anderen Fahrzeugen gut zu gebrauchen.

Gruß

Chris

Hallo Markus,

die habe ich auch gesehen. Halten die auch? Man hört so von aufgebogener Nuss und dass man die nur zum Anziehen verwenden soll.

Welche nutzt du denn?

Muss die „Schildkröte“ raus, oder kommt man mit dem Werkzeug durch?

Viele Grüße

Chris

Hi Carsten,

ist nicht für meinen.

Ein Bekannter hat einen Passat Synchro und ähnliche Probleme - da denke ich, das könnte es sein.

Viele Grüße

Chris

Moin Frank,

danke- die Bosch Sonde kommt schon mit behandeltem Gewinde.

Der nächste Wechsel sollte wohl etwas Zeit haben.

Dann muss das Kabel aber ab, damit die lange 22er draufpasst und es gibt kein Zurück.

Mit dem Schlüssel von unten haben wir erstmal aufgehört, bevor was schiefgeht.

Gruß

Chris

Hallo zusammen,

ich möchte die Lambdasonde wechseln.

Für Hinweise zum Ausbau bin ich dankbar

Mit Rostlöser behandeln ist klar,

Ringschlüssel oder Spezialnuss?

Auf der Bühne haben wir von unten mit dem Ringschlüssel versucht, ist jedoch nichts passiert.

Die scheint fest zu sein.

Oder doch von oben hinter der Schildkröte...

... oder erhitzen und von unten?

Ist ein KX mit Sonde im Hosenrohr.

Danke!

Viele Grüße

Chris

Gibt es die noch beim Freundlichen oder bei Classic Parts?

Hast du ggf. Nummer und Kosten der Teile?

Danke!

Gruß

Chris

Das ist Bumperspray?

Gefällt mir.

Gruß

Chris

Und das hält auch ohne Grundierung?

Viele Grüße

Chris

Schreib doch bitte mal, was es war...

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0588/309 # Fünfendercoupe

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... so ..... wieder 4 Stück drin.

Jetzt aber mal los. Es wird sich von den vielen Usern hier doch jemand finden, der mal die restlichen Anfragen stellt

Grüße

Chris

Zitat von startpilot

..... Bremspedalgummiecke runter -

die "89.000 km" waren wohl Kurzstrecke im sonnigen Alpenwinter ...

Das liegt am Fahrstil. Rechter Fuß mit der Ferse auf eben dieser Ecke am Bremspedal, Vorderfuß zeitgleich auf dem Gas. Wer kann, der kann

Klasse Arbeit, Frank.

Meine Anerkennung !!

Ich durfte ja schon ein paar Fotos sehen. Sehr schön. Volle Punktzahl.

Würde mich freuen, das Coupé mal auf einem Treffen zu sehen.

Viele Grüße

Chris