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Neues Benutzerkonto erstellenso der audi läuft wieder , zylinderkopfdichtung habe ich von reinz genommen.
heute war wieder tüv angesagt , dachte ich zumindestens.
also ab zur dekra, tüvprüfer war sofort am schmunzeln, einmal wegen dem audi und andererseits wegen der alten plakette.
die auf 10 monat 22 jahr stand.
ich war wohl blind , dachte ich habe jahr 23 drauf stehen.
aber nicht schlimm 1jahr gespart und nur 10 euro strafe wegen überziehung.
gruss andre
auf der kopfdichtung die ich drauf hatte steht 82,5 mm.
finde aber keine mit diesem durchmesser.
der kolbendurchmesser ist bei mir 82 und es war mal ein AAN block.
gruss andre
nochmal eine frage zur zylinderkopfdichtung .
spricht was dagegen die metallkopfdichtung vom 7a motor zu nehmen?
gruss andre
ok alles klar , also nehme ich eine zylinderkopfdichtung vom NF/NG/AAR , genauso wie die zylinderkopfschrauben.
ich frage nur so blöd , weil ich den motor nicht gebaut habe.
was denkt ihr über die zugesetzten löcher im kopf und block ?
wie kann das passieren?
gruss andre
hallo , habe gerade mal die zylinderborung gemessen . es sind 82 mm.
der motor soll ja angeblich 2,3 liter hubraum haben.
in welchen motoren sind den die NF/NG/AAR verbaut?
So es gibt Neuigkeiten.
Kopf ist runter.
Keine Schäden an Ventilen oder Kolben.
Zylinderkopfdichtung zwischen 5 und 4 Zylinder zerschossen.
Was mir aufgefallen ist , dass die kleinen Löcher im Zylinderkopf , zylinderkopfdichtung und Motorblock zugesetzt waren .
Anbei ein Bild von , damit ihr wisst , welche ich meine.
So jetzt habe ich noch ein Problem.
Rumpfmotor ist AAN und Kopf ist mit Hydrostößel.
Welche Kopfdichtung brauche ich jetzt?
Die von kk Motor wird ja nicht gehen oder?
Nimm mal den Kopf runter, dann siehst du mehr.
Gruss Markus
Hallo ZUM , das ist mein nächster schritt.
hallo gemeinde , ja mich gibt es noch.
nach jahrelangen fahren jetzt mit dem audi ist mir heute was passiert.
bei vollast bei ca180 km/h plötzlich weisser rauch aus dem motorraum , kühlwasserlampe ging an und motor war sofort aus.
motorhaube aufgemacht und kühlwasser war kommplet weg aus dem behälter.
aber kommischerweise war druck auf dem system.
es ist nicht ersichtlich wo das wasser raus kam , auch aus dem auspuff ist nichts ersichtlich zu sehen.
kein schlauch geplatz .
jedenfalls nichts zu sehen .
abgeschleppt und erstmal zündkerzen raus. vier zylinder sind nass .
öl sieht normal aus . kühlwasserbehälter richt nach sprit.
ich denke mal zylinderkopfdichtung zerschossen.
aber was kann die ursache sein?
lamdawert war bei 0,91 .
hoffe das kolben und pleul keinen schaden genommen haben.
gruss andre
ich suche immernoch ein sitzuntergestell fahrerseite von einen audi 80 quattro , eventuell auch vom coupe wenn es gleich ist.
muss ein sportsitz sein.
gruss andre
habe noch einen neue imasaf mittelschaldämpfer zu verkaufen.
bei interesse pn an mich.
grüsse andre
hallo ich suche eine sportsitz aus eine typ 85 limo
oder coupe wenn sie gleich sind.
stoff ist nicht wichtig
gruss andre
Was ist denn mit dem sog. Unterdruckschalter vor dem Verteiler? Der ist doch einstellbar. Hat das System nicht auch n Relais? Vielleicht liegt hier der Fehler.
daran habe ich noch nicht gedreht.
wofür ist dieser schalter überhaupt?
Alles anzeigendann hast Du noch einen 82 / 83er mit Econ Anzeige?
Ich sehe schon, muss meinen doch ausgraben
und mal Fotos machen.
Der gelbe Pfeil hat aber damit nichts zu tun, das System arbeitet wie oben beschrieben, die Checkliste müsstes Du abarbeiten.
siehe Standard Stromlaufplan A80 Quattro Steuergerät J98 Strompfade 26-36.
nein , ist schon ein 84 modell
Ja es ist ein KK Motor, ich hab Mal ein Bild gemacht wie die Unterdruckschläuche angeschlossen sind.
Der weiße kommt vom Kombiinstrument und geht an den Schlauch wo auch der Warmlaufregler mit Unterdruck versorgt wird.
Der andere , kommt vor der Drosselklappe und geht in das Ventil und dann an den Zündverteiler.
ich mal wieder ,mit einer kleinen frage.
meine schaltpunktanzeige , der kleine gelbe pfeil im kombiinstrument funktioniert nicht ,leuchtet nicht.
unterdruck schläuche sind meiner meinung richtig verlegt.
jemand eine idee worann es liegen könnte.
gruss andre
Negro brauche ich. Also dieses braune Zeugs.
Ein Handschuhfach und die Verkleidung bzw. Ablage unter dem Lenkrad.
schreib mich mal an , ich habe die teile noch von einer schlachtung.
gruss andre
ich will nicht sagen das mir die geraden breitbandscheinwerfer nicht gefallen , die passen gut zum zur limo aber die doppelscheinwerfer gefallen mir persönlich eben besser und lassen in meinen augen den audi noch etwas älter aussehen.
aber wie gesagt geschmäcker sind verschieden und das ist gut so.
gruss andre
Mir gefallen die, vor allem die schrägen, Breitbandscheinwerfer doch deutlich besser. Wnn schon die Doppelscheinwerfer, dann die schrägen vom US-Uri. Allerdings sind die Ultraselten.
Gruss Markus
nunja am vfl quattro passen die schrägen doppelscheinwerfer optisch nicht.
gell
Alles anzeigenHi,
finds schon faszinierend wie sich manches immer gleicht,habe auch dieses Knacksen aber nur vorne rechts,
sind da auf den Originalfedern auch so Gummis drüber? sowas hab Ich nämlich nicht.
Und Ich hab auch auf kleine Scheinwerfer umgebaut mit Relais,speziell beim Fernlicht staunt jeder was da Licht rauskommt.
Im vergleich mit nem Kumpel sein Auto mit Breitband ist da kein unterschied zu sehen,er hat allerdings keine Relais verbaut und unsere Scheinwerfer sind alle gereinigt und die Reflektoren io.
so weit ich weis sind bei den orig. federn keine gummis drüber.
ich habe die doppelscheinwerfer nur wegen der optik getauscht, gefallen mir besser.
gruss andre
hey , ich kann ja hir auch ein bisschen mit reden.
habe meine kjet selber mit breitband lambda eingestellt
teillast liegt bei mir auch bei um die 1 ,
vollast habe ich bei 088 bis 9 , je nach aussentemperatur schwankt die.
je wärmer es ist desdo fetter läuft er .
einstellen kann man die vollast direkt am mengenteiler
da sind an jeder der 5 leitungen kleine verschluss-schrauben.
womit die spritmenge einestellt werden kann.
die sollte natürlich bei allen 5 gleich sein.
motor läuft super .
gruss andre
