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Register a new accountKenn das irgendwie nur anders rum. Die Heizung ballert, obwohl man es eigentlich Kühler haben möchte...
Schonmal klemmt der Zug einfach mal. Gerade wenn dieser nicht regelmäßig genutzt wird. Nach langer Standzeit im Winter, ist es im Frühling schon mal im Auto zu warm. Ein gefühlvollen Schieber "hin und her" hilft mir meist bei dem Problem...
Wenn du den Wechsel ohne Ausbau der Verkleidung hinbekommst bist echt ein Magier 
Beim Abbau aber vorsichtig sein, da lauern versteckte Schrauben...
Hab schon diverse Male den Griff ein und ausgebaut... eigentlich recht easy. Am schlimmsten fand ich den Umbau der Schlossplätchen. Vorne, hinten, rechts, links alles ohne Magie... aber ohne Abbau der Türverkleidung geht es nicht. Vielleicht passt dein Ersatz nicht?
Hab gerade kein Foto... aber neu sind die bei mir nicht... Noch Original. vermute der Reifen radiert - je nach einlenkung- an den äußeren Wülsten vom Schmutzfänger. Jetzt sind die 15 Jahre alten Reifen erstmal neu.. Die Woche steht TÜV an... mal schauen was der TÜV Onkel sagt zum Stempel...
Bin die Tage wieder am Auto... kann mir aber gerade mal so gar nicht vorstellen, daß die Dinger am Boden schleifen... soviel "seegang" kann ich in der Kurve doch gar nicht produzieren. Zumal das Geräusch auch eher bei seichten Kurven auftritt...
Hallo ins Forum,
Mein Oldie ist seit 2 Jahren wieder "on the Road" nach einer Ewigkeit im Schlaf. Bei meinen letzten Ausfahren fielen mir unterwegs immer wieder in leichten / mittleren Linkskurven ( Kreisverkehr etc.) Geräusche aus den Radkästen aus. Vor 20 Jahren sind mir diese gar nicht aufgefallen... oder die musik war zu laut.. 
Hab inzwischen die Schmutzfänger vorne in Verdacht, das die einfach in Kontakt mit den Reifen kommen, wenn eingelenkt wird. [ 195/50/15] Im Stand ist im leicht eingelenkten Zustand nicht sehr viel Platz. ( Hab jetzt aber vergessen, ein Foto von zu machen). Die Reifen sind inzwischen auch schon zig Jahre alt und vermutlich hart. Werd nächste Woche neu aufziehen. Vielleicht sind die Fänger inzwischen auch einfach nur hart, weshalb die nun nicht mehr freiwillig nachgeben. Überlege, die Dinger entweder abzubauen oder was nachzuarbeiten. Wer fährt die "Rentnerlappen" hier überhaupt noch? Die Brot und Butter Zeiten von dem Auto sind eh Geschichte - von daher vermutlich eh überflüssig?
So ist es. Hab vorher mit dem Prüfer telefoniert und ihm die Situation erklärt.
Die Tatsache das es die Nebelschlussleuchten Pflicht erst seit 2001 in Österreich gab und Audi Coupés ohne Nebelschlussleuchten in Deutschland laufen haben ihn ungestimmt.
Der Schalter ist auch nicht mehr vorhanden, ist zwar nicht schön, weil eigentlich ab Werk verbaut, aber auch kein KO Kriterium mehr.
Werde trotzdem testen ob mit dem neuen Schalter hinten 12V ankommen und falls ja ein dunkles Rückleuchtenband mit Nebelschlussleuchte verbauen.
Ist doch super.. und zufällig hast du da noch ein Band mit NSL rumliegen? Wenn der Prüfer sein ok gibt. freu dich und nutz das Geld für Ersatzteile...sofern du mit dem Status gut leben kannst.
Display MoreDanke für den Tipp!!
Habe gerade mit der Zentrale der Landesregierung telefoniert und grundsätzlich sind Nebelschlussleuchten erst ab 2001 verpflichtet.
Das Problem bei dem Auto ist aber das es ab Werk verbaut war und eine Verschlechterung eigentlich nicht zulässig ist.
Wenn man allerdings argumentieren kann, dass die Teile nicht mehr oder nur sehr schwer erhältlich sind, kann man im Einzelfall vielleicht mit dem Prüfer reden.
Wenn ich in das Reflektorband ein Loch für die Lampenfassung bohren würde, müsste ich dann noch eine rote Folie oder etwas ähnliches aufkleben, damit das Licht rot leuchtet? Die Folie könnte man dann ja nur von aussen aufkleben oder?
Also bevor ich das schnitzen und basteln anfangen würde: bei uns in Deutschland gibt es verschiedene Organisationen, die eine "Einzelabnahme" "TÜV" oder "wieder in Betriebsetzung "durchführen dürfen. Gibt es das bei euch nicht? Wenn die Pflicht erst in 2001 eingeführt wurde, und die Bilder hier schon im Forum für Diskussionen sorgen, ob Original oder nachträglich verändert wurde, scheint die Änderung ja nicht ganz so deletantisch durchgeführt zu sein. 
Hier gibt es schließlich Experten, die bald jede Schraube kennen..
Stell dich dumm, vergiss das Zertikat von Audi und such Alternativen auf... Prüfer sind Menschen mit unterschiedlichen Motivationen.Manche lieben alte Autos, andere würden sie gerne verschrotten. Mein Vater hat einen Audi aus den 70ern. Der hat keine Gurte. Nach heutigem Standard ein No Go... Damals aber weder Pflicht noch Standard. Aber je nachdem wer dann vorne am Prüfstand steht, gibt das Diskussionen. Bis dato hat das Auto jedesmal neuen Tüv bekommen. In Deutschland kann man die Prüfung auch über örtliche Werkstätten machen. Die haben oft kulantere Prüfer, die wollen sich die Kunden auch micht vergraulen. Bevor ich Lampen lackieren, Leuchtbänder einschneiden würde, würd ich lieber diesen Weg gehen... sägen kann man immer noch...
Würd mir auch mal die Stelle vom Kabelbaum anschauen, der im Bereich des Scharniers der Heckklappe sitzt. Hatte ein ähnliches Problem vor über 20 Jahren... Die Kabel vom Baum waren da irgendwie was ungeschützt verlegt, irgendwann war es dann halt durch... natürlich auch zum Tüvtermin...
Hallo Zusammen,
Vielleicht ist Federnbude auch schon längst Geschichte... ? sofern da dein Hersteller aufgedruckt ist, ist das eine Suche nach der Nadel im Heuhaufen...
Teilweise sind die Hersteller aufgekauft worden und alte Unterlagen gibt es lt. Support oft dann nicht mehr. Hab die Nummer auch schon durch...
Wer erinnert sich heutzutage noch an 'alte" Teile vergangener Zeiten. Da muss man schon echt Glück haben, das jemand die Produkte seines Arbeitgebers auf Fotos erkennt.
Entweder beim anderen "TÜV Onkel" anfragen oder Federn "nach Wunsch" mit Papieren einbauen.
Hallo in die Nachbarschaft. Danke für den Hinweis... 
Am 24.05.25. (ein Sonntag) soll der nächster Termin stattfinden. Vielleicht sieht man sich da ja 😉
war heutel als Besucher beim " Oldie Treff" in 51545 Waldbröl. Soweit mir bekannt, fand das Event dieses Mal zum ersten Mal statt. Da es hier in der Gegend nicht so viele Events in der Art gibt, bin ich also hin... Trotz sub optimalen Wetter..
Für den Einstieg waren doch erstaunlich viele Fahrzeuge am Start... Manta, Gti, GSI, Amis, Renault, Käfer, Ford, Benz... die Audi Liga war in Form von B2 und B3 vertreten.
Evtl. ist ja der Kollege aus dem Youngtimer Club Köln mit seinem 80er der dort ausgestellt war auch hier vertreten??
Fals jemand hier aus Gegend ist.. Vielleicht für nächstes Jahr ein Besuch wert...
Lecker Auto, aber je mehr ich drüber nachdenke, habe ich mich irgendwie in tornadorot oder alpinweiß verschossen
Tornadorot geht immer...
Und ne schöne Farbe hat er ja auch... 
Hallo,
Schau mal bei ebay. Hatte mir neulich bei profi mats ein Satz für meine Limo bestellt. Musste sie aber retour geben, da mir die für hinten zu kurz waren. Meine im Auswahlmenü auch die Variante für den coupe gesehen zu haben. Von der Passform waren die Dinger ganz gut.
Hallo zusammen,
Hab vor knapp einem Jahr mein Schätzen nach 12 Jahren Schlaf wieder mit H auf die Strasse gebracht und dabei hier im Forum gute Tipps und Infos zu kompatiblen Teilen etc gefunden. Vor Jahren hab ich ein paar Spenderautos geschlachtet, und das ein oder andere Ersatzteil ausgebaut. Ist lange her und man wird Älter, Inzwischen werden Teile seltener und teuer.Damals noch wohl mehr Schrott als nützlich gab es diese im Überfluss.Was damals als 400 Euro Schrottauto gehandelt wurde, muss heute teuer gekauft werden.. Grund genug für mich heute mal eine Inventur der vorhandenden Ersatzteile zu machen. In diesem Sinne also meine Frage an die Experten der Runde: Was sind eure Top Ersatzteile? Was sollte man auf Lager haben? Hab eine Limo NFL und könnte mich heute dafür Ohrfeigen die Zierleisten der Türen damals nicht demontiert zu haben.... inzwischen gibt es die jas o gut wie gar nicht mehr 
