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Register a new accountHast du dir vor dem Ausbau des Diffs eine Markierung an den Flanschen gemacht zur Kardanwelle?
Nein, haben wir nicht. Da hatte ich mich damals auf meinen Mechniker verlassen.
Ist aber, denke ich, auch nicht notwendig, weil die Kardanwelle an sich ja gewuchtet ist.
peter_audi
Du hast Post.
Gruss Markus
Danke
Gruss Peter
Hallo zusammmen,
ich möchte die Simmeringe und Dichtungen des Hinterachsdifferentials erneuern. Denke das sollte nach 44 Jahren mal gemacht werden, wenn es schon mal ausgebaut auf der Werbank liegt.
Habe in anderen Beiträgen gelesen, dass es da wohl Besonderheiten beim Anschluss für die Kardanwelle gibt.
Gibt es da kein Anzugsdrehmoment? Ich glaube gelesen zu haben, man muss sich die Stellung der Mutter und des Triebs markieren?
War es das?
Gibt's sonst noch etwas zu beachten?
Perfekt wäre natürlich, wenn mir jemand einen Reparaturleitfaden für das UJ Differential zur Verfügung stellen könnte.
Danke
Gruß Peter
Danke für eure Tips.
Habe mir ja schon neue Traggelenke gekauft, die mit der Schmiernippel.
Bei einem habe ich jetzt aber gesehen, dass sich nur durchs rumstehen, der Gummi schon aufgelöst hat. 
Die Gelenke haben vielleicht 200 Meter herumschieben am Buckel.
Werde mir mal die 17x34 Manschetten von Carsten organisieren. Denke den 1mm sollten sie sich dehnen lassen.
Audi Tradition hat leider bis 01.01.2015 geschlossen.
Gruß Peter
Hallo zusammen,
kann mir jemand einen Tip geben, wo ich die Gummimanschetten für die Traggelenke mit dem 18er Konus für den Uri bekommen kann?
Denke das sollten 18x35x24 mm Manschetten sein.
Finde leider keine passenden.
Danke
Gruß Peter
Perfekt 
.
Danke für die zahlreichen und sehr nützlichen Infos.
Ihr seid Spitze 
Gruß Peter
Hallo,
kann mir jemand die Teilenummer oder noch besser eine Bezugsquelle für diese Kabelbinder nennen?
Sie haben einen Sockel mit dem sie an den kleinen Stiften an der Karosserie befestigt werden können.
Danke
Gruß Peter
ich suche nicht die 8A0.... sondern 857 412 323 B.
Übrigens: Sachs, TRW und Lemförder sind mittlerweile unter dem gleichen Dach (ZF).
Danke, dann werde iich TFW vom doc nehmen
???
Folge dem Link....
deinen 2.Post hatte ich nicht mehr gelesen, da war ich schon am suchen 
Wo gibts denn die Sachs?
Gruß Peter
Welche Hersteller von Domlager kann man denn aktuell empfehlen?
Lemförder finde ich keine mehr. Zumindest für den Uri.
TRW hätte ich gefunden. Taugen die was?
Gruß Peter
welcher SLP?
ich habe nur den Nr. 26 Coupe (100kw) Modeljahr 1985
B15A (S.12)
und das war's dann?
Nur von ZE H50W auf ZE B15A? Geht das sonst nirgendwo hin?
Warum ist das dann nicht innerhalb der ZE gebrückt 
?
Gruß Peter
Hallo,
ich baue gerade von ZE 1 auf ZE 2 um.
Dabei bin ich am schwarzen Stecker H der ZE 2 auf den Anschluss 50W gestoßen.
In meinem Plan hat der Anschluß eine Unterbrechung und geht bei Strompfadnummer 58 weiter.
Blöderweise endet die eine Seite meines Plans bei Strompfadnummer 55 und geht auf der nächsten Seite mit 60 weiter.
56-59 fehlt bei mir
Es ist ein braun/blauer Draht 0,5mm.
Kann mir jemand sagen, wo der hin geht?
Danke
Gruß Peter
Im Coupé (quattro) führt das schwarze Kabel zur Lichtmaschine und zum Zündanlassschalter.
aber dann sicher nicht in 6 mm2.
Sollte doch eher 25 mm2 haben.
Gruß Peter
Beim Urquattro sind laut E-Katalog vorne und hinten gleich.
Spuckt zumindest die selbe Nummer aus.
Stimmt das?
Klemm doch mal das Kabel mit 1,27 Ohm ab und versuch zu starten.
Was passiert?
Gruß Peter
Feuerrohr183
brauchst nicht lachen, das habe ich oft genug (hier im Forum) gelesen und auch vor dem Trennen markiert.
Bin nur nicht ständig hier im Forum online.
Gruß Peter
Hallo Jan,
danke.
Ja, die Sechskanntschraube hatte ich gefunden.
Hab sie dann gestern Abend auch trennen können. War aber einiges an Überzeugungsarbeit und Wärme notwendig.
Danke
Gruß Peter
Ich weiß, über das Mittellager wurde hier schon oft diskutiert und wurde wohl auch schon oft getauscht.
Aber ich frag trotzdem: wie genau erfolgt der Tausch?
Bitte nicht steinigen, aber ich will da nicht unnötig Kraft irgendwo ausüben, wo es nicht notwendig ist.
Sitzt alles bombenfest.
Ist der vordere Teil und der hintere Teil tatsächlich nur gesteckt, oder muss da noch irgend etwas vorher gelöst werden?
Habe mir bisher nur einige Videos dazu angesehen und da war es immer nur gesteckt.
Aber wie gesagt, alles sitzt bombenfest 
Da frag ich lieber, bevor ich mehr kaputt mache....
Gruß Peter
Hallo,
suche noch Teile für die Klimaanlage vom Urquattro 1981.
Vor allem:
Klimakompressor 035 260 803C
Klimakondensator 857 260 403
Magnetkupplung 321 820 811A
Bitte alles anbieten. Auch wenn ihr irgendwelche Leitungen habt.
Wenn ich alle Teile zusammen bekomme, wird er auf Klima umgebaut, wenn nicht, dann eben nicht.
Danke für Eure Unterstützung.
Gruß
Peter
hatte ich vergessen zu erwähnen.
Ist ein Edelstahl-Nagel.
