Kurbelwellendichtring

Mit Elring oder Reinz machst du da nichts falsch.

In dem Zuge würde ich beide Wellendichtringe wechseln von der Nocken und Kurbelwelle.

Quote from BF-AU-90

Elring 475.961 - Wellendichtring Kurbelwelle.

Der musste passen, habe den auch in der Aufschlüsselung für die originale Teilenummer 054 115 147 B.

Und ja, mach den von der Nockenwelle auch gleich neu. Der hat die origonale Teilenummer 068 103 085 E oder von Elring 325.155

Gruss Markus

Hallo

Ich weiß ja jetzt nicht welchen Motor du verbaut hast, ansonsten macht es ja auch Sinn, den Wellendichtring der Verteilerwelle ( wenn's denn ein 4 Zylinder ist) mit zu wechseln.

Im dem Zuge den O-Ring in dem Flansch der Zwischenwelle mit wechseln, hab ich mal versäumt , und Öliges Lehrgeld bezahlt.

VG Klaus

Quote from fireblade71

Ich weiß ja jetzt nicht welchen Motor du verbaut hast, ansonsten macht es ja auch Sinn, den Wellendichtring der Verteilerwelle mit zu wechseln.

Ich nehme am, dass es sich hier um einen 5-Zylinder handelt, weil die Teilenummer des Kurbelwellensimmerings da passt. der 5-Zylinder hat keine Zwischenwelle.

Gruss Markus

Bei unseren 5-Zylindern ist nur einer verbaut. Allerdings wurde der bei anderen Motoren auch an der Kurbelwelle verbaut.

Gruss Markus

Quote from BF-AU-90

Moin zusammen

Ja genau … 5 Zylinder KV Quattro.

Vielen Dank für die Infos und die Tipps.

Hab jetzt mal bei Elring und Renz geschaut

Also 1 x der Simmering für die Kurbelwelle und der Dichtring für die Nockenwelle!

Wobei hier oft 2 Stück für die NW angeboten werden… sind denn 2 verbaut?? Ich frag fürn Freund …

Wie Markus richtig erwähnt hat haben unsere 5 Zylinder Motoren Alle! die gleichen Wellendichtringe und zwar den

47er auf der Nockenwelle und den

48 er auf der Kurbelwelle

Je 1 mal.

Einige Ersatzteile Webseiten nennen aber den Nockenwellen Dichtring auch "Kurbelwellen Dichtring" obwohl der 47 er definitiv für die Nockenwelle ist.

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