Steinschlagschutz hinten

Da sind glaube Muttern im Radlauf und es ist mit metrischen Schrauben fest. Aus der Erinnerung würde ich M5 nehmen. Ist aber schon ewig her.

Bei normalen Räder sollte da genügend Platz sein.

Selbst 15" Räder passen da problemlos ohne Nacharbeit.

Wie Michael schon schrieb sind da in Kunststoffhülsen Edelstahl Nieten mit Innengewinde eingezogen,

Die Edelstahlschraben haben einen größeren Kopf.

Da ist original nichts mit Edelstahl. Da habe ich genug verrostete Schrauben gesehen. Bei der Blindnietmuterr bin ich mir nicht sicher, aber die ist wohl aus Alu.

Quote from racingpaule

Wird so etwas gemacht bei Tieferlegungen oder kann es auch im Normalzustand zu Abrieb durch den Reifen kommen?

Das wird in der Regel bei extremeren Reifendimensionen mit deutlich mehr Breite gemacht. Bei meinem 90 quattro mit 7x16" ET 26 und 195/50/16er Reifen gehts noch original.

Quote from racingpaule

Womit wird der Steinschlagschutz im Radlauf serienmäßg genau verschraubt oder mit Clip und eingetriebenen Stift?

Die Blindnietmutter hat die Teilenummer N 030 355 1 (M5/2-2.99) und die Linsensenkschraube die N 014 269 1 (M5x14). Unter die Schraube kommt noch eine Kegelscheibe mit der NUmmer N 011 587 2 (5.3)

Gruss Markus

Und das alles versenkt in der Kunststoffhülse

811807185A.

Quote from CarstenT.

Und das alles versenkt in der Kunststoffhülse

811807185A.

Gibt es zur o.g. Hülse noch eine alternative da ersatzlos gestrichen!?

Quote from BF-AU-90

Gibt es zur o.g. Hülse noch eine alternative da ersatzlos gestrichen!?

Ich schlechtesten Fall selbst drehen oder drucken.

Gruss Markus

Der Stosstangenhalter wird mit einer Nietmutter meine m5 fixiert. Die Flanschhülse dient als

google suche nietmutter ummantelt o.ä.

Abmessungen prüfen

Gewindenietzange sind ca. 30 Euro

Könnte eine Alternative sein.

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Die waren Original auch weiß