Antriebswelle HA Quattro Typ 85 mit ABS

Servus

Hab kürzlich meine Antriebswelle bei meiner Typ85 Limo demontiert um die gerissenen Gelenkmanschetten zu tauschen.

In diesem Zuge ist mir beim Versuch das radseitige Gelenk von der Welle zu schlagen (trotz Sprengring öffnen im Gelenk)

das Innere Kreuzgelenk zerbrochen!
Hab jetzt Ersatz besorgt (komplette A-Welle)

Gibt es einen Trick, wie das Gelenk runtergeht!?

Da ich die Welle gerne überarbeiten möchte (strahlen + lackieren) sollte das Gelenk runter.

Noch eine Frage: am äußeren Gelenk sitzt ja auch der ABS-Ring (96 Zähne)

Haben die verbauten Radnaben im B2 mit ABS auch die Verzahnung wie beim B3!?

Viele Grüße

Das mit dem „abkloppen“ hab ich mit einem Messingdorn gemacht und mit Unterstützung eines Kumpels (gelernter KFZi).
So untypisch scheint das ja nicht zu sein und in der Praxis wohl gang und gebe..

Aber die Dinger sitzen halt Bombenfest!
Dann muss ich wohl einen Abzieher besorgen!

Irgendwelche Tipps , welcher da gut ist (Preis/Leistung)

Bezüglich der Radnabe wird es jetzt schwierig, da ich originale Federbeine mit ABS-Aufnahme inkl. neuer SKF-Radnaben und SKF-Lager über Kleinanzeigen gekauft habe, weiß ich nicht ob jetzt die korrekten Naben eingepresst wurden.

4x108 Feinverzahnt oder wie beim B3.

Läuft….

Moin

Mir geht’s es um das radseitige Gelenk und der bei mir verbaute ABS-Ring an der Gelenkwelle hat 96 Zähne!
IMG_1412.jpg
Hier werde ich mir nun einen Abzieher kaufen oder leihen…

Die Radnabe müsste dann ja kompatibel sein zum ABS-Ring und wenn ich mir die B3 Variante anschaue, kann die nicht passen.

Nachfolgend mal ein B3 -Gelenk wo die Verzahnung geringer/grober ausfällt (siehe Bild)IMG_1480.jpeg

Die Innengelenke passen. Beide mit 100mm Flansch (Getriebe)

Gruß