Öltemperatur WN-Motor

Anfang der 80ér Jahre Hatte ich einen heiß frisierten Ascona B 2,0E,

da sagte mein Tuner bis 140° Öltemperatur istabsolut kein Problem.

Gutes Öl und rechtzeitiger Service ist natürlich Wichtig.

Damals habe ich Castrol RS gefahren und absolut keine Rücksicht auf das Material genommen

Ich habe den Motor nicht kaput gekriegt

Leider ist das bei sommerlichen Temperaturen tatsächlich recht normal für die frühen Fünfzylinder wie WN und KV. Vor allem deshalb, weil nur 3,5L Öl im Motor steckt.

Man kann einen Ölkühler verbauen, hier im Forum wurde da schon oft drüber geschrieben. Bei Anbietern wie Sandtler gibt es dazu alles was man braucht.

Alternativ könntest du ein Öl fahren, das diese Temperatur gut wegsteckt, und wechselst es alle 5.000 bis 8.000 km. Da du eh nicht so oft fährst, wäre das ja easy.

Es gibt viele Öle die man empfehlen kann. Mal schnell: Valvoline MaxLife 10W40 wird immer noch verkauft, ist gut für den WN, sehr hitzeresistent, und dazu noch extrem günstig (früher nicht, vor 20 Jahren war das Zeug sauteuer).

Die Frage ist hier halt auch, ob der Öltemperaturanzeige wirklich zu trauen ist. Das Ding ist doch eher ein Schätzeisen... Evtl. das auch mal überprüfen (lassen).

Gruss Markus

Mit nem IR-Thermometer, z.B..

Ja, mit einem IR-Thermometer geht das am einfachsten.

Gruss Markus

Quote from CoupeFahrer

Vielen Dank für die Antworten!

Es beruhigt mich schonmal etwas, wenn die Temperatur bei den Motoren normal war / ist.

Alle 5000-8000 km wird das Öl sowieso gewechselt, mehr Kilometer fährt das Coupé nicht mehr im Jahr. Dann achte ich beim nächsten Öl mal speziell darauf, dass es hitzeresistent ist. Das Valvoline ist schonmal ein guter Tipp, danke dafür

Kann ich sonst beim Thema Öl noch etwas beachten, um dem Motor etwas gutes zu tun?

Du könntest auch Vollsynthetik fahren, aber das bringt dem WN eigentlich nichts. Außerdem hat das die Eigenschaft, dass es alte mineralische Rückstände an Dichtungen löst, und dann hat man manchmal Ölverlust wo vorher gar keins war.