DT 1500 RPM Kaltlauf Drezahl.

Hallo Zusammen,

Meine Leerlauf Drehzahl ist momentan meines Erachtens mit 1500 rpm ziemlich hoch?

Kurz zur Vorgeschichte: Beim Abbauen des Luftfilterkastens( in letzter Zeit wegen des Starterdeckel öffters ab) wechselte oft die Leerlaufdrehzahl.

Ich hatte bis jetzt fast alles zwischen 1100 und 2000 gehabt. Daraufhin habe ich die Unterdruckschläuche zur Pulldowndose gewechselt, wobei mir eine Unterdrucknase an der Pulldowndose abgebrochen ist.

Diese habe ich provisorisch geflickt (Schraube ausgebort und mit Gewinde als Stutzen benutzt), womit ich dann 1100 rpm hatte.

Heute habe ich dann die neue eingebaut und den Schlauch, der von der Pulldowndose zum Vergaser geht, erneuert (war komplett kaputt) sowie die bis hinter das Rückschlagventiel (ist ganz).

Am Anfang Stieg der Leerlauf von 1500 bis 2000. Habe sie jetzt etwas "eingestellt" und habe konstante 1500 Umdrehungen.

Der Choke ist jeweils schon komplett offen.

Wo sollte der Leerlauf im Kaltlauf liegen? Und woher könnte die erhöhte Drehzahl kommen?

Grüße Chris

Was mir gerade noch eingefallen ist.

Ich hab da einen komisch verschlossenen Schlauch, den ich bei Ruddies auf der Schematik nicht finden konnte. Gehört der vielleicht irgendwo dran?

Hallo Markus,

um eine 1985 Typ 81 Limo.

Grüße Chris

Hallo Markus,

Dachte das wäre im Titel offensichtlich gewesen

Geht um den 75ps DT mit dem 2e2 Vergaser.

Grüße Chris

Er hat einen automatischen Choke, der auch voll auf geht.

im Warmen Zustand konnte ich heute leider nicht Testen, werde ich morgen mal machen.

Gruß Chris

Ich Habe ihn jetzt gerade mal im Stand warmlaufen lassen.

Beim Starten fängt er sich kurz bei 1000 rpm und steigt dann auf die 1700 an, wo er dann auch bleibt.

Grüße Chris