Lima draußen, neue Frage: Ersatz für Ölleitung 035 145 735

Moin allerseits,

ich bin eben auf ein (für mich gerade nicht lösbares) Problem gestoßen. Ich wollte beim Uri die Lichtmaschine wegbauen, aber ich bekomme partout die obere Schraube nicht heraus. Gegenhalten zum Lösen der Mutter vorne war von oben mit nem 13er-Ringschlüssel noch möglich, aber dann war Ende. Um die Schraube nach hinten herauszuziehen müßte entweder die Ölleitung zum Turbo oder der Schlauch vom LLK zur Ansaugglocke weg.

Das Reparaturhandbuch hab ich gerade nicht da. Manchmal merkt man dem Kahn doch zu deutlich an, daß das keine Entwicklung aus einem Guss ist ......

Danke für jedwede tätige Mithilfe,

Lieben Gruß,

Stefan

Servus Carsten,

also der Schlauch Nr. 15 ist gemeint, der kommt zumindest vom Ladeluftkühler.

Schlauch.jpg

Und das Problem ist eher die Hand - die Schraube ist gelöst, ich habe sie ca. zur Hälfte nach hinten geschoben, aber ich komm nirgendwo dahin, um sie ganz herausziehen zu können. Und ich befürchte, daß ich dann auch noch mit der Schraube an der Ölleitung zum Turbo anstehen würde.....

Wobei möglicherweise auch derjenige das Problem sein könnten, der die Schraube das letztemal montiert hat - anders als auf diesem Bild ist die Schrauben 13 bei mir andersrum montiert.....

Schraube LiMa.jpg

Ich hoffe, das macht mein Problem deutlicher? Ich befürchte, daß der frühere Einbaufehler jetzt dazu führt, daß ich hier größere Demontagen vor mir habe.....

Besten Gruß,

Stefan

Hallo Werner,

Du hast natürlich recht mit der "Schraube 7" - da hab ich falsch geschaut.

Schraube LiMa richtig.jpg

Bleibt nur noch die Frage ob der Luftschlauch weg muß oder ob ich noch ein paar weitere Gelenke in den Fingern brauche. Und am Ende muß die Schraube ja auch irgendwann wieder rein.

Ich bleibe dabei, ein Stück weit ist das doch eine verfrickelte Kiste  

Aber das wird schon wieder.

Dank und Gruß,

Stefan

Danke für den input, ich werde berichten wenn mich die Zeit wieder an die Halle läßt!

Besten Gruß,

Stefan

Moin allerseits,

so, die Lima ist raus wie der geänderte Titel sagt. Jetzt habe ich aber das nächste Problem - die Ölleitung vom/zum Turbo scheint zu schwitzen und damit der Grund für die verölte LiMa zu sein. Bei Tradition gibt's die Leitung 035 145 735 nicht mehr, aber eine ähnliche Leitung vom Audi 100 Turbo - 046 145 735 E.

Ob wohl einer von Euch weiß ob die paßt?

Dank und Gruß,

Stefan

So, ich hab die Leitung bestellt und eben bekommen - paßt leider nicht. Die Länge und Geometrie wäre in Ordnung, aber der Flansch auf der Turbo-Seite ist zu klein.

Ich werde mal eine Suchanfrage in den Teilemarkt posten....