Kompatibilität Zündverteiler DT <=> DS-Motor

Vielleicht hat noch Jemand Infos über die Verwendbarkeit eines Zündverteilers des DS-Motors (1,8 l- 90 PS) an einer DT-Maschine (1,6 l - 75PS) ?! Beide Motoren sind mit einem Pierburg 2E2 Vergaser bestückt.

Da dürfte es von der Mechanik her keine größeren Adaptionshindernisse geben ... aber wie steht's mit den Kennlinien für Fliehkraft- und Unterdruck- ZZP-Vertellung?

Falls da Jemand Infos zu hätte - Nur her damit!

Vielen Dank für jede Info :thumbup:

Lothar

Stimmt Alex, 'nen DS-Verteiler hab' ich schon hier ... und 'nen Kaufinteressenten, der das Teil an seinen DT-Motor bauen will.

Bei den Zündverteilern für die Fünfzylinder gibts ja teilweise erhebliche Unterschiede in den Parametern der Unterdruck- und Fliehkraftverstellung, vor Allem zwischen G-Kat und katlosen Varianten; daher meine Frage.

Die Vierzylinder DS und DT sind ja ähnlich, lediglich der DS setzt ggü. dem katlosen DT einen U-Kat zur "Abgasreinigung" ein.

Danke erstmal, es eilt nicht so arg .

Ich such' dann auch mal selbst noch nach. Hab's bisher versäumt, da ich mich nur an 'ne Liste der GKB erinnere, nicht aber an detaillierte Kennlinien oder Eckdaten der ZZP-Parameter.

Hilfreich wäre ersatzweise auch schon, die OEM Teilenummer des DT-Verteilers zu wissen. Wenn Die identisch mit Der meines DS-Verteilers ist, wäre die Sache ja schon geklärt.

Vielen Dank, Horsti :thumbup:

Genau diese Infos hab' ich gesucht

Zitat von Horsti

Verteilerkennlinien hatte ich doch mal hier im Forum als PDF gepostet.......oder?

Hatte ich damals von Bosch-Classic gesaugt. ...

Wie ZUM hab' auch ich - zumindest im Wiki - nur entsprechende Parameter zu den Zündverteilern der Fünfzylindermotoren gefunden.

Ich schau' mal, dass ich die geposteten Daten für die Vierzylinder DS und DT aus den .pdf-Dateien extrahiere und ebenfalls ins Wiki stelle, allerdings ohne die Zeichnungen ... sonst schlagen evtl. die berüchtigten "Uhrenheber" wieder zu.