Welche Auspuffhalter bzw. welche Gummis

Moin,

die Gummis von Mercedes sind hart, habe diese auch verbaut und haben kaum Spiel, bin sehr zufrieden damit.

Für die schwereren Edelstahlabgasanlagen erste Wahl.

Warem im SL R 107 verbaut.Die orginal Teilenummer ist: 1074920044

Von HJS gibt es baugleiche mit der Teilenummer: 83 13 2496, kosten ca. 9 Euro.

Auspuffhalter gibt es nach meiner Info nur noch die vom Typ 89 bei Audi neu.

Kann man vielleicht mit ein wenig geschick verbauen.

MFG Nils

Hallo,

ich habe meine BN-Pipes in den Mercedes-Gummis hängen und sehr positive Erfahrungen gemacht.

Die AGA sitzt schön straff in den Gummis und hängt nicht durch.

2018.08.20_Auspuffgummis_kl.jpg

Wegen den Haltern könntest du bei einem Schrottplatz fündig werden, wenn du nicht Markengebunden bist, hast du da die meiste Auswahl.

Gruß

Thomas

Hallo Audischrauber,

eigentlich möchte ich den Thread hier nicht zerreden, aber doch gerne von meinen Erfahrungen berichten:

Für meine Caroline hab ich uns auch die BN Pipes gegönnt, mit einer kleinen Änderung.

Ich habe das sogenannte KAT-Rohr, weil mein Auto hat keinen Kat, ersetzt durch ein Rohr in dem ein Flexrohr sitzt, weil ich Sorge um meinen Gusskrümmer habe, wegen des höheren Gewichts.

Die Gusskrümmer reißen ja gerne… Brauche ich nicht!

Die BN Pipes passt super unter den KE klingt auch phantastisch, selbst im Schiebebetrieb…😉😉😆!

Nur hab ich mir, vermutlich mit dem Flexrohr ein anderes Problem eingefangen… die Anlage klopft bei Lastwechseln und bei Bodenwellen unter den Wagenboden.

Zusätzlich muss ich sagen, das ich mir die oben genannten Gummis besorgt habe, aber nicht einbauen konnte, weil die Anlage dann sofort unter dem Wagenboden gehangen hätte. Also viel zu stramm. Es gibt bestimmt noch eine nicht klopfende Lösung, wir arbeiten dran….

Hallo Jochen,

ich habe ja letztes Jahr bei meinem KX von 1-flutigen auf 3-flutigen Krümmer umgebaut. Mit Flexrohr!

Es hat letztes Jahr super viel Spaß gemacht das Coupé zu fahren, weil endlich die AGA nicht mehr irgendwo angeschlagen ist. Auch nicht bei abruptem Gas weg nehmen. Gegen Ende der Saison, nach ca. 2.500 km, schlug der MSD an den hinteren Halter.

Darauf hin wurde die AGA nochmal neu ausgerichtet. Im Detail wurde eigentlich nur das Rohr zwischen Kat und MSD 5-10mm an der Verbindung zum MSD rausgeschoben (Quasi wurde die AGA etwas verlängert). Somit hatte der MSD wieder ausreichend Platz zu dem hinteren Halter. Seit dem ist Ruhe. Bin nun ca. 1.000 km gefahren und es ist jedes mal eine Gaudi.

Kruemmer_04_klein.jpg   Hosenrohr_01_klein.jpg

Ansicht_v_unten_01_klein.jpg

Gruß

Thomas

Meines - extrem bescheidenen - Wissens nach, reißen die Krümmer, weil diese am Zylinderkopf ohne die vorgeschriebenen großen, dicken U-Scheiben und ohne Drehmoment "angeknallt" werden. Dann ist keine Bewegung bei Hitze zwischen Alu-Kopf und Guss-Krümmer möglich.

Ich habe kein Flexrohr eingebaut, jedoch die originalen langen Schrauben mit den Federn am vorderen Flansch belassen.

Alles gut.

Zitat von frank.vt

die originalen langen Schrauben mit den Federn am vorderen Flansch belassen.

ich auch....und oft fehlt die Halterung vom Hosenrohr ans Getriebe. Und die finde ich sehr wichtig. Weil die nächste AGA Halterung erst kurz vor der HA vorgesehen ist.....

Zitat von Schludde

ich auch....und oft fehlt die Halterung vom Hosenrohr ans Getriebe. Und die finde ich sehr wichtig. Weil die nächste AGA Halterung erst kurz vor der HA vorgesehen ist.....

Die habe ich an beiden Audis nicht dran gehabt.

Zitat von Horst Typ 85

Die habe ich an beiden Audis nicht dran gehabt.

Aha, dann aber schnell anbringen