Kraftstoffpumpenrelais 321 906 059 F bei wieviel U/min wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen?

321906059F ist definitiv für den KV. Es hat aber keinen Drehzahlbegrenzer.

Dafür brauchst du 443907385F, das hat einen Begrenzer.

Wird die Pumpe ausgeschaltet? Das wäre sehr merkwürdig, da dein Relais auch in Vierzylindern steckt (VW Golf zum Beispiel)....

Zitat von Horst Typ 85

Was kann ich machen, damit er höher dreht?

Es gibt 2 verschiedene Relais für den KV. Das, was Du hast, ist das Gleiche wie im JT/NG und somit wird damit die Spritzufuhr abgestellt. Du brauchst das andere. Mit dem wird, falls der entsprechende Verteilerfinger drin ist, die Zündung unterbrochen. Da Du den nicht drin hast, hast Du dann keinen Drehzahlbegrenzer mehr drin.

Gruss Markus

Zitat von ZUM

Es gibt 2 verschiedene Relais für den KV. Das, was Du hast, ist das Gleiche wie im JT/NG und somit wird damit die Spritzufuhr abgestellt. Du brauchst das andere. Mit dem wird, falls der entsprechende Verteilerfinger drin ist, die Zündung unterbrochen. Da Du den nicht drin hast, hast Du dann keinen Drehzahlbegrenzer mehr drin.

Gruss Markus

Das ist so nicht richtig, soweit ich weiß wird die Drehzahlbegrenzung über die KE-Jet realisiert, hier wird der Sprit abgedreht.

Wie gesagt, dein Relais dürfte eigentlich keinen Begrenzer haben, da es auch in Vierzylindern benutzt wird, und da ist das Drehzahlsignal ja anders.

Aber vielleicht liege ich falsch und wurde die Begrenzung im Relais in dem Fall einfach ignoriert und mit dem Verteilerfinger begrenzt.

Du kannst es ganz schnell testen, in dem du das Hupenrelais ziehst und als alternatives Benzinpumpenrelais benutzt. Dann hast du definitiv keinen Begrenzer mehr (aber die Pumpe läuft dann permanent bei eingeschalteter Zündung!). Wenn er dann immer noch nicht höher drehen will, ist die Begrenzung woanders.

Zitat von CarstenT.

Das ist so nicht richtig, soweit ich weiß wird die Drehzahlbegrenzung über die KE-Jet realisiert, hier wird der Sprit abgedreht.

Aber der KV hat ja eine K-Jet.