Rätsel bei der Motoraufhängung Urquattro BJ 83

Vergiss beim Vergleich alt zu neu nicht, dass die alten Lager in der Regel schon sehr deutlich zusammen gedrückt sind und DIr so tiefer vorkommen.

Gruss Markus

Das hängt mit dem Unterschied von Hydrolagern (443 191 381C) und soliden Gummilagern zusammen... Da gab es Höhenunterschiede, warte mal, ich habe da irgendwo noch Info zu, muss das mal raussuchen.

Hab's.

Also, 443 199 381 J wird im Teilekatalog aus Preisgründen bei den früheren Uris angezeigt. Das Teil sieht aus wie ein Vollgummi-Getriebelager und ist eigentlich Müll. Zu diesem Lager werden mehrere Distanzstücken verbaut, damit es auf der richtigen Höhe kommt.

Du hast aber 443 199 381 C verwendet, da, da liegst du goldrichtig, das ist das dicke und bessere Hydrolager für die späteren Baujahren (dämpft Motorgeräusche im Innenraum bei höheren Drehzahlen).

Die Distanzstücke zu diesem Hydrolager sind aber anders. Deswegen hast du jetzt die Probleme mit der Höhe.

Bei den Hydrolagern gilt das:

Auf der Beifahrerseite brauchst du dann 443 199 443 (ein Distanzstück aus Kunststoff, 6 mm dick, zur Not selbst basteln aus Distanzringen vom Baumarkt) UND eine große, separat angeschraubte Abschirmkappe 857 199 386A. Diese letzte Kappe ist wichtig, ohne sie wird das Hydrolager in wenigen Jahren weichgekocht von der Hitze vom Turbo. Und das führt wieder dazu, dass die Ölwanne bei Bodenwellen gegen den Aggregateträger schlägt und DAS führt zu den berühmten Rissen im Auspuffkrümmer... Also Hitzeschild bestellen oder wenn schon vorhanden, wiederverwenden.

Diese Kappe ist aber ein separates Blechteil, es wird neben dem Motorlager verbaut. Die alte Kappe 443 199 469 C entfällt nämlich, wie du selber schon entdeckt hast.

Auf der linken Seite brauchst du nur das Zwischenstück 443 199 443 von 6 mm. Da wird auch keine Kappe verbaut.

Damit sollte alles passen.

Dein Foto geht nicht, aber dass du es nicht ganz verstehst, ist nicht deine Schuld, ich habe es nicht ganz klar beschrieben. Mein Fehler Hab's oben nochmal korrigiert.

Also, auf der Beifahrerseite: die 12 mm-Scheibe mit der Gummiabdeckung kommt weg. Statt dessen kommt ein neues Distanzstück von 6 mm (443199443) drauf. So verbaust du das ganze.

Auf der Fahrerseite: genauso. Da kommt die 12 mm-Aluminiumscheibe auch weg. Dort verbaust du das Lager wieder mit einem Distanzstück von 6 mm (nochmal 443199443).

An der Stelle von diesen 6 mm Distanzstücken kannst du aber auch Ringe aus dem Baumarkt nehmen, wenn du die in einer geeigneten Größe findest und sie zusammen die 6 mm bilden.

Das Problem ist, dass der berühmte Teilekatalog genau an dieser Stelle extrem unübersichtlich ist, und das ganze sogar fehlerhaft anzeigt.

Etwas viel korrigiert, sorry, aber so sollte es stimmen....

Berichte bitte nochmal ob es auch so passt, denn man findet nirgendwo im Netz eine klare Anleitung zu diesem Thema (auch nicht in englischen Foren). Laut Teilekatalog kommt rechts noch eine kleine Abschirmkappe drauf (443199469D, gibt es noch bei Audi Tradition), aber in anderen Quellen wird die wieder nicht erwähnt.

Wäre eine gute Ergänzung für die FAQ. Danke auch!