Befestigungshaken für das Stahlhubdach

Hi.

Du hast nicht zufällig die Dichtung am hübsch getauscht?

Lg

stand es vorher gut bzw besser?

An sich änderst du ja nichts wenn du die Dichtung tauschst.

Ich hab damals die originale von audi gekauft weil meine kaputt war.

Seit dem steht mein hubdach hinten hoch. Stört mich nicht.

Hab es meist offen und es ist alles dicht.

Wenn alles andere sonst heile ist müsste man es vergleichen.

Wenn bis morgen Nachmittag nichts an Bildern kommt gehe ich nach der Arbeit mal an mein Auto.

Lg

Das Hubdach steht doch, wenn es richtig eingestellt ist,

vorne 1mm tiefer und hinten 1mm höher,

um Windgeräusche zu vermeiden.

So ist das auch bei meinen Coupés, beide noch mit Werksdichtung.

Hallo Jochen,

verstehe absolut was Du meinst, bei mir ist es exakt genau so...

Ich hatte schon mal von Originaldichtung auf Nachbaudichtung getauscht, seither stand das Dach hinten (vor allem rechts) so hoch,

daß man sogar durchschauen konnte. (Leider erinnere ich nicht mehr so genau, wie es mit der verschlissenen Originaldichtung war,

außer daß es irgendwie immer leicht klapperte, wohl weil diese so geschrumpft war).

Auch die letzte Maßnahme - das Spannen des Seilzuges - brachte keine wirkliche Verbesserung.

Dazu werden die beiden Böcke für maximale Auslenkung des Hebemechanismus in Fahrtrichtung gedrückt

und das Zahnrad, an dem sonst die Kurbel sitzt, von Hand gegen den Uhrzeigersinn gedreht. (Audi-Anleitung)

Denn am Ende zieht ja das Seil das Dach hinten nach unten, gegen den Druck der seitlichen Metallfedern.

Schließlich war ich dann der Überzeugung, daß die dicke Nachbaudichtung da was verbogen haben mußte,

da die Haken wie beschrieben auch sichtbar nach innen verkanntet stehen..

Zwischenzeitlich nun hatte ich mir mal ein komplettes Ersatzdach besorgt, Rahmen und Deckel,

an dem noch die Originaldichtung in Fetzen hing, so daß ich davon ausging, daß hier noch alles im Ursprungszustand sich befindet.

Der Deckel ist bereits seit längerem umlackiert und montiert, aber als ich jetzt die England-Dichtung angebracht

und in der Euphorie nochmals versucht habe, neu zu justieren, ist das im einem Fiasko geendet...

NUN ALSO ist endgültig der Moment des Ersatzrahmens gekommen - und siehe da, dessen Haken sind ebenso nach innen geneigt!

Wenn das also wohl so muß, bleibt am Ende doch eigentlich nur noch das Seil als Fehlerquelle - gelängt oder nicht?!

Der Umbau ist für die nächsten Tage geplant...

Gruß, Hendrik

sind die haken nicht andersrum?

Stehen die um es besser zu greifen nicht nach unten?

Da muss ich morgen mal schauen wie es bei mir ist.

Bin da grade etwas verwirrt.

Zitat von coupefreak

sind die haken nicht andersrum?

Stehen die um es besser zu greifen nicht nach unten?

Da muss ich morgen mal schauen wie es bei mir ist.

Bin da grade etwas verwirrt.

Nein Stefan, das ist so richtig. Ansonsten würden die Schlaufen beim Schließen im Weg stehen.

Die Frage ist aber, ob die Böcke überhaupt gerade stehen müssen. So wie es aussieht, ist es eh Druckguss. Da endet das Biegen eh im Bruch

Zitat von kruko

Da endet das Biegen eh im Bruch

Ooh ja, da gibts den einen oder anderen der bereits dieses Erfahrung gemacht hat.

Gruss Markus