Brauche da mal kompetenten Rat was ein Oettinger Quattro Coupe wert sein könnte.

Ja ich weiß einige finden es langweilig, dann bitte einfach überlesen. Aber ich kann ihn einfach nicht einschätzen aufgrund der Seltenheit!

Ich hab da mal ne Frage an euch, da ich gerade dabei bin beim Oettinger Quattro Coupe 2500/5 KV Bj 12/1984, 161.000 Km (Umbau bei Oettinger 8/88) ne Schadensaufnahme bzw. Kosteneinschätzung zu machen, was es kosten wird den Guten wieder auf die Straße zu bringen.

Was wäre solch ein Fahrzeug im Zustand 2 bis 2- wert? Ich weiß das ist ne blöde Frage,

Denn das eine ist, was der Verkäufer haben möchte und das andere ist, was Leute bereit sind dafür zu zahlen. Aber ich habe noch zwei weitere Projekte laufen, bzw. noch abzuarbeiten und der Oettinger soll nach seiner Instandsetzung verkauft werden, wenn die Angebote interessant sein sollten. Ich hab 6 Oldis und die stehen sich einfach kaputt! Ich kann mich leider nicht um alle Projekte kümmern und nun überlege ich eben, ob ich ihn erst Restauriere, ist doch recht umfangreich inkl. Motor, weil er lange stand und dann anbiete oder ihn so wie er ist, verkaufe.

Zur Zeit wird eine B2 Limo, VFL von Abt für 38.500 angeboten, ich würde den Oettinger ähnlich einschätzen, liege ich da richtig? Denn das eine ist, was der Verkäufer haben möchte und das andere ist, was Leute bereit sind dafür zu zahlen.

Bitte keine Fragen was ich jetzt haben will, da ich es selber noch nicht einschätzen. Die Preise für ein normales Quattro Coupe in dem Zustand liegen ja so zwischen 12-15T €, wie hoch wäre der Preiszuschlag für eben ein Oettinger Quattro Coupe, ganz grobe Richtung.

Danke euch ihr denkt ähnlich wie ich, das eine was man als Verkäufer preislich möchte und das andere ist was potentielle Interessent bereit sind zu zahlen. Und wenn die Kiste ewig drinsteht ist es auch nicht wirklich gut, wobei man aber bedenken muß das es eh länger dauert einen Oldtimer zu verkaufen im Vergleich zu einem "normalen" Fahrzeug, das kann schon mal dauern. Aber die Zeit ist gut für einen Verkauf, die 80er rücken immer mehr in den Focus und die Preise entwickeln sich weiter. Was ich da im Alpina Bereich bei BMW gerade erlebe mit meinen Beiden ist echt heftig! Ich hab nur solche Exoten wie den Oettinger, aber von BMW und MB. Wobei der MB die beste Preisentwicklung zeigt (hab ihn aber auch schon seit 23 Jahren), ist aber bei MB fast normal, gerade bei Cabrios.

Soweit ich mich erinnere kostete der Umbau so um die 9T DM damals, wobei dieser eben recht selten gemacht wurde, gerade der 2500 im Vergleich zum 2400 bim Coupe. Gibt auch einen Bericht auf der Oettinger HP über ihn, Oettingers Audis Denke mal das ich so 28-30.000 nächstes Jahr ins Auge fassen könnte, den dies Jahr kommt er nicht mehr auf die Strasse, dafür ist der Arbeitsaufwand zu umfänglich.

Ich hatte mir die Wagen damals nicht als Wertanlage gekauft, das konnte man Anfang des Jahrtausends noch gar nicht absehen! Mir gefielen die Wagen einfach und ich wollte sie nach und nach wieder richtig schön machen. Nur wie das Leben so spielt, bin ich beruflich bedingt nicht mehr dazu gekommen und so standen sie eben und der Oettinger und ein Alpina B11 leider zu lange. Ich bin mir auch noch nicht wirklich sicher welche Fahrzeuge ich nun verkaufen werden von den 6, aber 3 sind genug und um die kann man sich dann auch wirklich ausgiebig kümmern, man wird nicht jünger.

Es ist halt immer so ne Sache mit dem was es einem wert ist, zumal man nie genau weiß was es an Ende kosten wird bis er auf der Strasse steht Na ja und in die Zukunft sehen kann niemand, das irgendwann einmal ein Ende des Oldihypes erreicht sein wird, ist auch klar. Kann ja schon sein wenn bei der nächsten Wahl Grün/rot/rot gewinnt, wer weiß wie lange wir dann überhaupt noch mit unseren Schätzchen fahren dürfen.

Und wenn es mir nur um die Kohle gehen würde währe ich hier eh falsch. Bin einfach am abwägen was ich nun machen werde. Aber so wie ich mich kenne und der 5 Ender das erste mal wieder gezündet und man die erste Ausfahrt gemacht hat, ist der Verkauf Makulatur da einfach zu viel Herzblut dann drin steckt.

Frank, genau das befürchtet ja auch meine Frau. Obwohl sie noch bei keinem meiner Oldis gesagt hat das sie den mal fahren will, nur bei dem Oettinger meinte sie "den will ich mal fahren wenn er fertig ist".

Am Wochenende hab ich bereits angefangen ihn zu zerlegen, werd euch auf dem Laufenden halten bei der Restauration und dem Wiederaufbau und mit Sicherheit mit Fragen nerven.