Coupe rollt zum Lackierer (Demontageplan Coupe)

Moin !

Ich erlaube mir ebenfalls einige kurze Korrekturen der Ursprunglichen Arbeitsanweisung...

Zitat von Hannes

1. Heckstoßstange
vom Kofferraum am Heckblech 4 Muttern (13) losen und dann kannst die nach hinten abziehen

Exakt. Dabei fliegen aber meist die beiden Endstücke/Abdeckkappen der Heckstoßstange weg,
weil sie bei zu starkem Herausziehen an den seitlichen Stoßstangenhaltern hängenbleiben.
Clipse die also besser vorher beide ab - wenn sie denn überhaupt noch da sind...
Nur die Heckstoßstange vom VFL-Coupé hat diese Endstücke !

Stoßstangenkappen_Coupe_VFL.jpg

Zitat von Hannes

2. Frontstoßstange ( um den Linken Kotflügel zu machen)
Untere drei Lüftungsgitter raus, Blinker ausbauen und dann siehst du links und rechts im Bereich der Blinker zwei Inbusschrauben,
die nach unten raus und dann die Stoßstange nach vorne anziehen, Nebler kannst dann ausstecken.

Für NFL korrekt - beim 83er VFL ist´s aber noch einfacher:
Haube auf, re. + li. innen unten am Längsträger sind 2 große Sechskantschrauben zu erkennen (SW 17, wenn ich nicht irre...),
auf beiden Seiten losschrauben und die Frontstoßstange gerade nach vorne wegziehen. Nicht zu stark rupfen, sonst reißt man einen der Halter seitlich am Kotflügel mit ab.
Dort sind die Stoßstangen nur eingeschoben.
Auch deswegen zuerst nicht zu weit ´rausziehen, weil die Kabel für Blinker und (evtl.) NSW noch "nachgeschoben" + deren Stecker getrennt werden müssen.
Dann nach vorne wegziehen & fertig.

Unteres Frontgitter ist bei allen NFL einteilig + muß nicht weg zur Stoßstangendemontage.
Zum Lackieren wär´s aber natürlich schon sinnvoll...
Es hat unten angegossene Haken, die hinter´s Blech greifen, oben am Rand entlang Aussparungen,
dort werden mit einem Schlitzschraubendreher die Haltenasen etwas heruntergedrückt - dann das Gitter nach vorne rausnehmen.
Die momentanen Temperaturen sind momentan natürlich eher suboptimal, um an 35 Jahre altem Kunststoff herumzuhebeln...

Zitat von Hannes

Zum Ausbau hast du seitlich an der Tür einen Gummistopfen, drunter ist eine Kreuzschraube, eine zweite Schraube ist unter der Chromblende des Griffs. Raus geht der Griff ohne die Pappe zu entfernen.

Jepp, Demontage geht auch so. Wenn beide Schrauben unter besagter V2A-Abdeckung (auf der Türschloß-Seite mit dünnem Schlitzschraubendreher heraushebeln)
weg sind, läßt sich der Griff mit etwas Geschick so weit herausziehen, daß man mit dem Finger den Halteclip der Betätigungsstange herausclipsen + die Stange ausfädeln kann.

Zitat von Hannes

Rein bekommst ihn nur mit entfernter Pappe, weil die Bügel einzuhängen sind

Mit viiiel Geduld + Übung geht es auch, ohne die Pappe zu entfernen. Ist aber ne Hundsfummelei...
-> wenn du die Türpappe abnehmen willst, lies´ dir vorher allerdings noch die entsprechende Demontagebeschreibung hier im Forum durch (hat mal wer den Link...?)
Es gibt da ein paar hinterhältig platzierte Schrauben - und nichts Ärgerlicheres, als eine im oberen Bereich gebrochene Türverkleidung von zu festem oder falschem Ziehen/Rupfen.
Gerade die Verkleidungen vom Coupé sind recht lang und brechen in unkundiger Hand gerne...
Daß sie schwer zu ersetzen sind, muß man vermutlich nicht extra erwähnen...

Zitat von Connorus

Gibt es ein sowirdsgemacht buch von dem KE Coupe?
hab bis jetzt dafür nichts gefunden
nur für die kleinen motoren bis 110 oder 115 ps bei dem coupe.

Gibt man bei Google "Reparaturanleitung Audi Coupé" ein, findet sich u.a. das hier:

Bucheli_679-680-681.jpg

http://www.versandbuchhandel-p…uob1cco30k8us0v9o3oe3okl5

Ist nicht die alleinseeligmachende Schrauberbibel, aber darin findest du alles zur Demontage von Stoßstangen, Verkleidzungen, Anbauteilen etc....
Auch beim Etzold wird das Coupé -zumindest was Aufbau & Anbauteile betrifft - mit abgehandelt:

http://www.kfz-verlag.de/audi-…aturanleitung/p-2047.html

Findet sich hin & wieder auch mal für ´nen 10er bei ebay.

Gruß + viel Erfolg !

hp.

Edit:

hab´s...war zwar für die Limo, "passt" ja im Prinzip auch beim Coupé:

http://die-urgewalt.de/index.php?page=Thread&postID=297758#post297758

Gruß hp.

Hoi !

Zitat von Connorus

Und den Türgriff versuche ich auch so wieder anzubauen wenn es möglich ist.

Wie gesagt...es geht, ist aber´ne ziemliche Fummelei - und dann noch mit kalten Fingern an den scharfen Blechkanten... :wacko:

Tip von mir; wenn die beiden Halte-Schrauben des Türgriffs weg sind, zieh´ ihn erstmal ganz vorsichtig zu dir hin + mach´ paar Bilder,
wie die beiden Betätigungs-Stängelchen innen eingehängt sind - nach ein paar Tagen
weiß man "aus dem Kopf" nämlich rein gar nichts mehr...
Eines davon ist per Drehclip gesichert, den erst von der Stange wegclipsen, dann drehen - erst dann kann die Stange raus.

Und pass´ auf, daß sie nicht in den Türkasten fallen, sonst muß die Verkleidung doch weg...
Ach so, ja - das kann übrigens auch mit der Halteschraube passieren, die Hannes beschrieben hat;
hinter der Gummiabdeckung über der Schloßfalle:

Tuergriffhalteschraube#1.jpg

Gib etwas lösemittelhaltigen Kleber oder Fett auf die Spitze des Kreuzschlitzschraubendrehers (oder nimm´nen magnetischen).
Die ist recht kurz - und fällt auch seeehr gern in den Türkasten runter...

Zitat von Connorus

Muss ich bei der Chromleiste auf was achten? Wo setze ich am besten an um die Rauszuhaken?

Setze einfach mit einem dünnen Schlitzschraubendreher (z.B. mit so´nem Elektro-Schraubendreher für Lüsterklemmen etc.).
hier am "dicken" Ende im Schlitz an:

VAG-Türgriff.jpg

und heble die Blende etwas zur Seite hin weg. Merkst du dann schon...ist nur geclipst.

Wird beim Zusammenbauen dann zuerst am "dünnen"" Ende eingesteckt und am "dicken" eingeclipt, fertig !

Frohes Schaffen ! :thumbup:

hp.

Moin zusammen !

Gute Ergänzung, Frankie !
Schön zu sehen, wenn Schrauberkollegen im Geiste bei der Sache sind...

:thumbup:

Gruß hp.

Wenn Dein Coupe kein MJ1984 ist und keine Radhausschalten hat würde ich vor dem Lackierer beide Kotflügel entfernen, die Auflagekanten entrosten und dann die lackierten Kotis wieder mit Mike Sanders Auflageband anbringen. Die Auflagen rosten sehr gerne unter den Kotflügeln, wenn keine Radhausschalen dran sind.

http://www.korrosionsschutz-de…es/mike-sanders-fettband/

Gruß Thomas