2,6 Liter Umbau mit Zentralen Vergaser , Möglich oder nicht?

Hi Leute,

Da mir mein neuer 2,1 Liter K-Jetronic Motor irgendwie noch immer zu wenig Saft hat ,spiele ich mit den Gedanken auf 2,6 Liter umzubauen (83x95,5mm)

Jetzt ist mir die Idee gekommen das ganze in Verbindung mit einen Zentralen Doppelvergaser zu kombinieren, nur bin ich mir nicht sicher ob das dann überhaupt noch vernüftig laufen wird?

Ich hatte ja vorher schon einen 36er Doppelvergaser am 1,9er laufen, das funktionierte nach ein paar Tagen Abstimmen auf der Strasse ganz gut, die Frage ist nur ob der 36er noch reichen würde für 660ccm mehr!?!

Grüsse
MArio K

Hi Markus,

Freut mich das du dich für mein Vorhaben interessierst,
Ich habe jetzt erstmal Kontakt mit meinen Vergaserspezi aufgenommen, mal sehen was der dazu sagt!?

Grüsse

Habe gerade heraus gefunden das Oettinger damals den 1,9er auf 2,3liter vergrössert hat, Ergebnis waren 135ps und guter Durchzug.

Wäre interessant welchen Vergaser die verwendet haben?

Ich dachte daran einen NF/Ng Block als basis zu nehmen, da ich den dann nur mehr um 0,5mm Bohren lassen müsste und laut einem anderem Audi Forum (typ44) passt die 95,5mm Welle auch bis auf eine Stelle ohne Probleme,ob das wirklich stimmt kann ich aber (noch) nicht sagen.

zylinderkopf werde ich einen NF 1 verwenden, denn ich mir gerade Fabriksneu erstanden habe

Einen Dieselblock möchte ich eigentlich nicht verwenden, da es meiner Meinung nach einfach zuviel aufwand ist.... Und bei den 100-1500km im jahr spielt die Haltbarkeit auch eher eine untergeordnete Rolle.

Nockenwelle möchte ich eine Serienwelle verwenden, mal sehen welche da die beste ist!?

Grüsse

1. passt meines Wissens nach der Nf1 Zylinderkopf nicht und
2. hast du dir schon mal die Motorteile angesehen? Der Hat z.b 24mm Kolbenbolzen verbaut...sowas kann man in einen Panzer einbauen aber nicht in ein Sportliches Audi Coupe;-)
Und 3. bin ich mir nicht sicher ob sich der Hochblock ohne bearbeitungen der Motorhaube überhaubt im Typ 81 ausgeht??