ABS Leuchte leuchtet ständig auf

Papa Mobil aufbocken, Stecker vom ABS-Sensor abstecken, mit Multimeter die Spannung am Sensorstecker messen während zweite Person am Rad dreht (am Rad des Fahrzeugs).
Das machste an allen 4 Rädern. Da wo der Wert aus der Reihe tanzt Sensor erneuern.

Na klar, ist doch ein modernes Fahrzeug. Entweder original, oder im Zubehör, z.B. bei Trost. Im Zubehör kannst Du auch am Preis noch was drehen.
Evtl. könnte auch ein ABS-Ring defekt sein, ist eher unwahrscheinlich, jedoch nicht auszuschließen.

Guten Morgen,
wie macht sich der Fehler bemerkbar?

1. Zündung an, Abs leuchtet. Antwort: ja/nein?
2. Abs leuchtet, Motor wird nur gestartet. Antwort: ja/nein?
3. Abs leuchtet spätestens nach 500 m auf. Antwort: ja/nein?
4. Abs leuchtet währendd der Fahrt auf (sporadisch). Antwort: ja/nein?

Und fangt nicht immer irgendwas auseinander zu bauen, gerade diese Teile gibt es nicht wie Sand am Meer wenns ein T85 bzw. 44 seon sollte.
und was ist ein Papamobil Mercedes mit verglasstem Stehplatz in der 2 Reihe?

Mechanixs

*Tja*, die Junx haben immer noch nicht den Unterschied zwischen dynamischem und statischem ABS-Fehler gepeilt; daher muss man immer wieder diese Litanei wie von Dir gepostet abfragen.

Lass' sie doch daher einfach die Suchfunktion benutzen; vielleicht gräbt sich's dann besser in deren Hirn ein

Bei mir war ein ähnliches Problem. Lag an einem Sensor. Dort fehlte die Plastikkappe. Diese reguliert den Abstand zwischen Sensor u. Ring. Vielleicht liegt es auch bei dir daran.

Sent from my handy.....

Das ist zu 99% ein Kabel- oder SteckverbindungsproblemEines der beiden ABS-Radsensoren der VA.

Ich würd' da mal die Vorderräder demontieren und mal nach einem Kabelbruch oder Scheuerstelle am ABS-Sensorkabel der jeweiligen Sensorkabel fahnden; evtl. auch dabei mal voll nach rechts und links Einlenken und schauen, ob evtl. während des Lenkeinschlags die Sensorkabel gequetscht oder stramm gezogen werden oder irgendwo lang scheuern.

Bei der Aktion kannste auch gleich den festen Sitz der Radsensoren checken; Die benötigen nämlich einen definierten Abstand zum ABS-Zahnkranz des jeweiligen Gelenkwellenkopfes.

Zum Durchmessen per Multimeter rate ich zunächst mal nicht; ich weiß ja zudem auch nicht um Deine elektrotechnischen Kenntnisse.

Viel Erfolg!