Motor läuft nicht, Mengenteiler Defekt?

Hallo.
Ich Wollte die Woche das erste mal nach der Winterpause mein Coupé (1.8er JN Bj87) wieder starten, aber leider war dieses vorhaben nicht von Erfolg gekrönt. Der Motor geht kurz an und geht nach 1 Sek sofort wieder aus. Er bekommt irgendwie kein Sprit. Hab dann mit nem befreundeten Kfz Mechaniker mit der Fehlersuche angefangen. Nun sind wir soweit das wir denken das der Mengenteiler bzw die Stauscheibe für das Problem verantwortlich sind. Benzinpumpe läuft und Sprit liegt auch am Mengenteiler an, gelangt aber nicht in die einzelnen Kolben. Beim überprüfen der Stauscheibe fiel uns auf das sie zwar ohne rucken und widerstand nach oben zu ziehen ist, wenn man sie aber los lässt fällt sie einfach so komplett nach unten. Hält man die Stauscheibe beim startversuch mit ner Zange ein wenig nach oben, läuft der Motor einwandfrei.

Die frage ist jetzt, ist der Mengenteiler defekt oder kann ich den wieder gangbar bekommen? Oder sind wir komplett auf dem Holzweg?

Ich danke euch schon mal für eure Antworten.

Gruß Christian

Hallo.

Danke euch schonmal für die Antworten.

Ich hab heute nochmal alle Schläuche und auch die Schildkröte gecheckt, aber keine defekten Schläuche oder Risse entdeckt. Welche Schläuche sind denn genau für den Unterdruck da? Also wenn ich die Stauscheibe hochziehe und los lasse, fällt sie ohne den geringsten widerstand nach unten und wippt sogar 2 mal nach. Das ist wirklich normal? Irgendwie bin ich mit meinem Latein am Ende, ich hoffe ihr habt evtl noch den ein oder anderen tip.

Gruß

Wenn ich nen passenden Mengenteiler bekommen würde, müsste der eigentlich eingestellt werden oder könnte ich den Plug & Play einbauen?

Gruß

Ja die Drosselklappe öffnet. Ich wüsste nicht wo er noch falschluft ziehen könnte da ich jeden Schlauch einzeln überprüft und extra sogar noch mit Isolierband umwickelt habe. Aber wenn ihr mir sagt das das von mir beschriebene verhalten des Mengenteilers wirklich so korrekt ist ( das die Stauscheibe ohne jeglichen widerstand nach unten fällt und sogar noch 2 mal nach wippt) dann muss ich weiter suchen und ggf erstmal die Schildkröte tauschen.

Gruß

Gruß, den anderen Mengenteiler müsstest du dann schon neu einstellen - da ist halt jeder Motor anders und die Komponenten sind drauf abgestimmt. Was mir jetzt auf die Schnelle noch einfällt: du könntest mal schauen ob das Sieb im Waffeleisen Gummi, auch nach oben schaut. Wenn das falsch rum drin ist kann es die Staucheibe blockieren. Aber dass dadurch der Motor gleich nicht anpringt - ich kenns bloß das er dann weniger Leistung hat.

Das der Motor kurz anspringt liegt am Kaltstartventil, da kommt ja scheinbar Sprit an.

Das Sieb ist richtig rum drin. Das komische ist ja auch das der Audi bis Oktober ohne Probleme lief und jetzt nur noch kurz anspringt. Gemacht wurde in der zeit rein gar nichts am auto. Marder Biss kann ich auch ausschließen, das Auto stand in einer Garage. Und wie gesagt, Schläuche habe ich alle überprüft, aber keinen gefunden der Defekt ist. Genausowenig die Schildkröte selber. Welches Signal liegt am Mengenteiler an, sind das 12V oder was müsste ich an dem 2 poligen Stecker messen können?

Gruß