Ladespannung nur 12.7 V bei Belastung, Lima getauscht, Regler neu, Kabel gut...

Hey zusammen...schon lang nimmer hier gewesen

Ich hoffe, irgendjemand hat nen plan davon...war grade bei 2 kfz-meistern, keiner wusste wirklich weiter, lediglich nen neuen Limaregler sollte ich mal kaufen...hat aber auch nix gebracht bei meinem 5Zylinder.

Lima 1 (fast neu), Batterie 1: 13.3 V ohne Belastung, 12.7 V mit Belastung an Batterie gemessen, irgendwann war dann die Batterie leer (wohl dauerhaft zu wenig bekommen)

Ich hab dann heute dann die ganze Lichtmaschine getauscht, Massekabel (Getriebe-Batteriekasten, Anlasser, Minuspol-Batteriekasten) gecheckt und durchgemessen, Kabelschuhe abgeschmirgelt, Kontakte gereinigt.

Lima 2 (uralt), Batterie 2: wieder 13.3 V und 12.7 V, irgendwann dann 13.6 V ohne Belastung an Batterie gemessen

Dann hab ich nen neuen Regler gekauft, leider genau die gleichen Werte. Bin dann mal genauer hergegangen mit folgenden Werten als Ergebnis:

Ohne Belastung, Motor läuft: 13.6 V an Batterie, 13.7 V an Lichtmaschine
Mit Belastung: 12.7 an Batterie, 13.4 V an Lichtmaschine...Lima gegen Limakörper 13.4 V, Masse Lima vs. Minuspol Batterie 0.5 V, Plus Lima vs. Pluspol Batterie 0.2.

Woher kommen diese extremen Spannungsverluste bei Belastung der Lima? Das Problem hab ich (glaub ich zumindest) erst seit dem Motor/Getriebetausch, 3 Tage später war die Batterie leer...

Ich danke euch schonmal sehr...

Hmm, der eine sagt, das gehört so, der Verlust, der andere sagt, das darf auf keinen Fall so sein

Ich persönlich denke auch, es darf nicht sein...aber ich weiß ned, wo die Spannung hingeht. Habe KEIN Kabel erneuert, alle Original, und die Kabelschuhe sind sauber und nichts oxidiert...habe an Lima und Motor alle Kabelschueh und Masseverbindungen gereinigt.

was is denn, wenn der Lichtmaschinenhalter dreckig an den Motor geschraubt wurde?? Gilt das auch als "Leitung"?

Also meine Lima hat kein Massekabel, das muss wohl über die Buchsen der Befestigung und über den Motor laufen...

Und die Pluskabel sind wirklich völlig in Ordnung, da is nix lose, abgekracht oder zerbröselt, die sind wirklich top und fest verbunden mit den schuhen...

Gut, das mit dem Halter wären dann 0.2 V, aber woher die 0,5 so krass kommen, is mir echt ein Rätsel...wo läuft den das Pluskabel überhaupt? Geht das direkt von der Lima zur Batterie oder is da noch zb. der Anlasser zwischengeschaltet, über den auch dauernd strom fließt?

Also...alle Kabel haben 0 Ohm widerstand, schon gecheckt.

Kabel sind alle Original, keine sind neu verlegt worden..., alle Kontakte sind gesäubert, abgeschliffen, sogar die Schrauben auf der Unterseite.

Der Ruhestrom spielt keine Rolle, da meine letzte Batterie den geist nach ner Fahrt + 5 Minuten Standzeit + Starten aufgegeben hat und nich nach langer standzeit...Mal angenommen, 0.5 V sind nicht zuviel Verlust, dann frage ich mich, wieso trotzdem die Ladespannung vorne un hinten nicht reicht, um die Batterie vollständig zu laden, wenn sogar die Lima mit neuem Regler getauscht wurde.

Hab aber n Fehler reingemacht fällt mir grade auf...Masse hat 0.5 V verlust, + sind nur 0.2...