Beiträge von Lachi

Ja genau ist ein vl Modell

Die luftführung ist mir egal im Sommer

Fenster runter und den schönen 5 Zylinder Sound genießen

Habe gelesen das es eventuell eine radioschacht Abdeckung für die 3 vdo Anzeigen gibt die ganz gut passen soll

Hallo hat jemand Bilder von zusatzanzeigen

In den mittleren Lüftungskanal

Würde gerne in mein typ 85 Quattro nachrüsten

Danke lachi

Hallo hätte noch 5 Kolben und ne Kurbelwelle vom kv liegen bei Bedarf

Mit freundlichen Grüßen Lachi

Müsste das Thema noch mal neu aufheben

Habe gerade mitgeteilt bekommen

Das der KV Motor Ein Langhuber ist

Und der NG Motor ein kurzhuber ist

Das wäre ja eigentlich schlechter das ich den Ng neu aufbau

Was meint ihr dazu?

Zitat von ZUM

Müsste eigentlich gehen. Du muss nur darauf auchten, dass die Löcher, an denen der Spanner befestigt ist, nicht ins Wasser gehen und erst abgedichtet werden müssen. Oder du besorgst dir das Nockenwellenrad für den Supertorque-Zahnriehmen vom NG1 und nimmst gleich den ganzen Zahnriementrieb vom NG2.

Gruss Markus

Ok Danke für die Antwort

Werde mit diesen Informationen

Mal mein Glück versuchen bei der Motor Instandsetzung

Ja das meinte ich die ganze Zeit

Ich hab jetzt einen NG 2 Block zur Verfügung

Und möchte den gesamten zahnriemen trieb vom KV samt Wasserpumpe übernehmen

Also kann ich den NG2

Mit dem alten riemen

Oder mit dem neuen riemen auf baun

Verstehe ich das richtig?

Zitat von Audifan 40

Ich fahre die Kombination seit 10.Jahren und muss sagen mir gefällt es!

Gruß Mark

Aller Guten Dinge sind Quattro

Welche Kombination?

Ng1 oder ng2

Würde alles vom kv nehmen wenn möglich

Nur Block kolben mit Kurbelwelle vom Ng

Zahnriehmen alles vom KV

Hätte auch noch einen NF Block vom 100er zum Angebot als Alternative

Ok danke schonmal für die info

Habe gelesen das der Zahnriehmen anders ist beim NG ?

Passt das Zahnriehmenrad der Kurbelwelle vom KV ?

Wie sieht es mit der Wasserpumpe aus?

Hallo Leute

Habe schon die Suchfunktion benutzt aber nicht wirklich weiter gekommen

Fahre einen typ 85 quattro mit KV Motor

Nun habe ich mir einen Kv Ersatz Motor besorgt Den ich neu aufbauen will und eventuell ein bisschen mehr Leistung rauszubekommen

Aber das Problem ist der Motor im freien gelagert wurde und wasser in den brennraum gelangt ist das natürlich über Jahre seine Spuren hinterlassen hat

Also ist die Frage

Kv Motor Block bohren lassen auf übermass

Ober eben einen NG 2 Block. Mit dem Originalen kv Kopf Da ja 2,3l bisschen mehr Hubraum hat und noch Preise günstiger zu bekommen ist

Was müsste ich machen um den Ng Block zu übernehmen.?

Danke mgf lachi

Hallo habe genau das selbe Problem

beim kv

Beim 1sten kalt start hab ich ca 5 sek keinen Öldruck

Ist das regel Ventil in der Pumpe?

Habe auch ein jaulendes Mittel Lager gehabt Genau bei 30 km/h

Habe es zerlegt und mit hochleistungs fett neu geschmiert

Hat funktioniert das jaulen ist weck

Habe es probiert weil bei meinem mittellager der gummi noch in Ordnung war und im lager nur das 40 Jahre alte fett ausgetrocknet ist

Zitat von StefanF

Am VDO-Relais sollte über ein schwarz/rot/gelbes Kabel ein Drehzahlsignal vom Klemme 1 der Zündspule anliegen.

Gruß,

Stefan

Danke das kabel war zwischen zündspule und vdo Relais unterbrochen

Deshalb kein Drehzahl Signal am Vdo

Jetzt regelt er im kalten Zustand

Auf ca 1000 u/min

Und bei Temperatur ged es runter auf 800 ca. wie es sollte

Bei der Schubabschaltung kommt jetzt auch strom an beim gas wecknehmen funktioniert auch

Zieht den Motor richtig runter

Das einzige Problem was jetzt noch ist es fällt die Drehzahl mit der Schubabschaltung schnell auf ca 1000 u/min und dann langsam weiter auf 800.

Habe die Zigarre auch schon auf 430mA eingestellt wie es hier im Forum schon beschrieben wurde

Vl hatte jemand ein ähnliches Problem?

Drehzahl Messer funktioniert

Aber weist du ob das Signal auch zum vdo Relais ged?

Da hab ich schon 2 neue und einen Gebrauchen probiert

Keine Änderungen

kabelschuh ist sauber

Und wenn ich in abstecke bei laufendem Motor ged die Drehzahl runter

Das ist glaube ich normal oder?

Hallo an die Runde

Habe folgendes Problem beim kv Motor

Im kalten Zustand starten

Bleibt die Drehzahl bei ca 600u/min

Ein bisschen am gas halten 1 Minute dann bleibt die Drehzahl auf800-850

Im warmen Zustand alles normal

Schubabschaltung funktioniert auch nicht bekommt keinen strom beim gas wecknehmen

Drosselklappenschalter beim Relais Sockel gemessen und in Ordnung

Zigarre, Temperatur Fühler, vdo Relais ,falschluft schließ ich aus

Hab diese Teile schon von einem anderen Auto probiert

Meine Frage wäre ob es vl ein Drehzahl Signal Problem ist?

Braucht das vdo Relais ein Drehzahl Signal?

Wo oda was könnte ich Messen?

Danke Mit freundlichen Grüßen Lachi

Ja war eine intensive Zeit

Danke

Danke Danke

Schutzleisten wurden am Freitag montiert 6AAA680D-482D-47BA-98F8-D8B5E2566CDE.jpg

Hallo zusammen einige haben mich schon kennengelernt hier im Forum

Bin 26 und komm aus Österreich

Habe schon einige Audi b3 Quattro

Gehabt aber für den b2 Quattro fehlte das nötige Kleingeld in den jungen Jahren

Im Oktober 2020 erfüllte ich mir meinen Traum eines 90 typ 85 Quattro mit 5 Zylinder kv motor

Aber der Zustand war bedauerlich 6337321F-4704-407D-8D09-85D670F6A214.jpeg

Aber das Geld dast du ausgiebst für dass bekommst du auch den Zustand

Also kommt nur eine voll Restauration in Frage 85912203-9D2F-4999-9734-756AD379E7B6.jpg

2 Tage nach den Kauf ged es los

Rost Stellen wie bei den meisten bekannt

Schweller Kottflügelaufnahme

Fußboden. Kofferraum

A-Säule3BFCE75B-041B-48AB-BAB5-AE50864F88FA.jpg

Das größte Problem war das Heck

Seitenteile wurden schon mal sehr schlecht repariert mit Spachtel masse. Und das heckblech war nicht mehr zu retten

Asso komplett raus und gutes gebrauchtes rein86945B53-6784-4331-8CE2-D0F349DEE5CD.jpg

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Alles verschweißt und Roststellen beseitigt ged es schon ans lackieren innen und Unterboden und ausen FüllernAEDFD5EE-D7FF-4E9B-B7DA-63A94370DDB3.jpg

Endlich ged es wieder ans zusammen bauen91E350BA-557E-43DF-9C85-D4BCFBA8BDA9.jpg

Achsen und Federbeine Sandgestrahlt und neu lakiert

Benzin und bremsleitungen neu angefertigt646C325B-0E3C-4C8C-8724-CEC53E57AB8C.jpg

Vom Lackierer geholt ged es gleich ans Dachhimmel einbaun

Scheiben. Und Innenausstattung 03C66B40-C34A-4795-9DC1-F52C14B938D5.jpg

Motor Raum fertig

Türn Heckklappe Motorhaube noch montiert

Ged es gleich zur Begutachtung und Anmeldung

Asso steht der ersten Ausfahrt nichts mehr im wege70D0D538-3EF6-44EB-A6D0-59F73F137A62.jpg

Restauration fast am Ende Zierleisten hab ich diese Wochenende noch montiert

Hätte noch viele weitere Fotos

Aber die meisten können sich vorstellen was hinter den 10 Fotos an Arbeit steckt

Danke nochmals für meine fragen die Beantwortet wurden und mir weitergeholfen haben und die noch kommen😁