Anschluss Unterdruck doppel T-Stück an K Jetronik KV

Hallo in die Runde,

ich bin noch neu hier und seit 3 Wochen (wieder) stolzer Besitzer eines Typ81, VL mit KV Motor (Vorstellung folgt noch).

Ich brauche mal Unterstützung und was ich so lese bin ich hier wohl gut aufgehoben

Ich hab folgende Frage zur Unterdruckverschlauchung der K Jetronik.

In der Leitung vom Warmlaufregler zum Saugrohr ist bei mir ein doppelt T-Stück verbaut und beide Anschlüsse sind gebrochen und verschlossen (TN 035 129 737).

Parallel verläuft eine weiter Leitung, die kommt aus der Spritzwand und endet (oder startet) in einem Gummischlauch im Bereich der Drosselklappe. Hier ist ebenfalls ein Anschluss verstopft.

IMG_2838.jpg  IMG_2839.jpg

Ist das alles so original ab Werk (hab schon Bilder gesehen ohne das Zwischenstück), wenn ja wo werden die beiden Positionen angeschlossen?

Vielen dank vorab ,

Gruß

Martin

Ja genau … sorry bin nicht mehr so ganz sattelfest

Vielen dank schon mal für eure Rückmeldungen, ich werde weiter analysieren.

Das Auto kommt ursprünglich aus Spanien und leider weiß ich nur sehr wenig zur Vorgeschichte.

Im Fahrbetrieb läuft er soweit ganz gut. Im warmen Zustand springt er schlecht an (Druckspeicher?) und der Leerlauf ist nicht so doll.

Mal sehen, ist jetzt eh erstmal alles Bestandsaufnahme.