Fehlbetankung mit E10

Zitat von Beerlage

Was denkt Ihr?

Weiterfahren?

Was machen die Dichtungen, Gummis usw.?

weiterfahren bis er fast leer ist und dann wieder normal tanken.

Super 95 und Super+ sind praktisch E5 und Du hast jetzt einmal E10 getankt... das nimmt Dir die Kiste noch nicht übel, nur das E10 ist nicht lange lagerfähig, ohne Einschränkung der Zündfähigkeit. Wenn das Deine letzte Tankfüllung vor dem Winter gewesen sein sollte, sieht es eher schlecht aus. Dann müsstest Du den Tank in diesem Jahr noch leerfahren.

Warum er bei E10 ruckelt, ist mir allerdings ein Rätsel. habe aus Versehen bei meinem alten A6 mal E10 getankt. Einzig ein "subjektiver" Leistungsverlust und tatsächlicher Mehrverbrauch ist mir aufgefallen.

Hallo Markus,

das was Ralph geschrieben hat kann ich nur unterstreichen. Ich denke auch das eine Mal E10 wird nicht machen, aber da das E10 nicht sonderlich stabil ist und sich schnell entmischt, d.h. es scheidet Wasser aus, solltest Du wie schon vorgeschlagen, den Tank leer fahren.

Das bietet sich übrigens am kommenden Wochenende an >> Wetter vom Feinsten!

Mach' nen Ausflug mit Deinem Schatz, und fertig!

Übrigens, ich fahre schon seit Jahren 1:200 2-takt Oel in meinem Altblech. Ich weiß, ist ne Philosophie, aber ich bin der Meinung er läuft ruhiger. Zusätzlich pflegt (schmiert) es die Benzinpumpe, die Einspritzdüsen und alle Komponenten, die mit dem Sprit in Verbindung kommen. Schützt übrigens auch etwas besser gegen Korrosion im Tank.

das mit dem 2T ÖL mache ich auch aber nur bei den alten Fahrzeugen ohne Kat

Das einzige Problem ist, dass der Ethanol im E10 hygroskopisch ist,... das angezogene Wasser führt dann über Zeit zu Korrosionsschäden. Das Benzinadditiv "Bactofin" von Wagner bspw. bindet Wasser angeblich so, dass es nicht zur Korrosion führt

Gibt einen Interessanten Beitrag aus einer Oldtimer Zeitschrift dazu:

Oldtimer Markt: Sonderdruck zu E10

Zitat von Oldtimerfan

ich fahre schon seit Jahren 1:200 2-takt Oel in meinem Altblech.

riecht der dann auch so gut, wie ein Trabi? :thumbup:

Idee klingt gut, werde meinen (ohne Kat) wohl auch auf 2-Takt Sprit umstellen, zumal er jetzt wieder den ganzen Winter steht.

Zitat von EuroNull

Das einzige Problem ist, dass der Ethanol im E10 hygroskopisch ist,

E10 hätte den Vorteil, eventuell vorhandenes Kondenswasser im Tank zu binden und der "Verbrennung" zuzuführen.

Statt E10 zu tanken, tut es auch ein guter Schluck aus der Flasche mit Brennspiritus.

Bei Aral 102 gibt es nachweislich kein Wasserproblem,eignet sich daher Super zum Überwintern!

Wenn Du mit 95 Oktan überwintern willst, ich würde die Plörre keinesfalls kaufen.

Gruß

Stefan