Bunter Mix aus Steuerungen

Hallo zusammen,

Nachdem mein Coupé mit original NG Motor (Schweizer Export Coupé GT Typ 81/85 mit NG Motor und KAT 1987) nicht so richtig läuft will ich mal eure Meinungen einholen.

Offenbar wurde von Vorbesitzern oder Werkstätten hier schon fest herumgeschraubt und getauscht. Der Stecker zum VEZ hat deutliche Spuren von einem Lötkolben und ich werde immer ratloser mit dem Ding.

Laut "gog" hier aus dem Forum habe ich keine originalen Steuergeräte drin. Sowohl das Zündsteuergerät als auch die Motorsteuerung und der Klopfesnsor entsprechen nicht den OE Teilenummern.

Kann dieses Enseble denn funktionieren?

Drin sind:

443 907 397 C KEZ Klopfsensor Steuergerät

054 905 337 A Klopfsensor

443 906 264 A NG Jetronic Steuergerät

Der derzeitige Fehler ist Motorlampe ab ca 3000 Umdrehungen, dann permanent unruhiger Lauf und Motorleuchte an (schwach)

Ausblinken ergibt 2142 - also Klopfsensor gehimmelt.

Habe heute mal einen Klopfsensor lat wauzzz... bestellt, mal sehen ob das dann funktioniert. Interessanterweise hatte der verbaute Klopfsensor optisch mal gar keinen Fehler und auch schon denneuen Stecker mit den Goldkontakten. Die Kontakte bis zum Steuergerät habe ich nachgemessen, die sind I.O. Schirmung und Masse sind im Steuergerät auf einen Pin zusammengeführt. Der Signaldraht ist bei mir gelb.

Bitte um Meinungen, ob die Steuergeräte harmonieren, danke!

LG, Hannes

Zitat von Take Five

Hallo Hannes,

bei meinem Coupé GT mit NG-Motor habe ich auch den Klopfsensor gewechselt. Der neue Klopfsensor hat ein deutlich längers Kabel als der alte und sah auch im Detail anders aus. Er funktioniert. Leider habe ich die Rechnung mit der Teilenummer nicht parat.

Wichtig ist, die Schraube am Motor nicht zu fest anzuziehen.

Viele Grüße

Marc

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Danke schonmal,

Es gibt unterschiedliche Aussagen zur Festigkeit der Scharube im Internet, Ich zieh die mal mit 20nm an, das sollte passen.

Der Klopfsensor wurde offenbar schonmal gewechselt und das macht mich stutzig. Bin schon sehr gespannt ob der neue funktioniert. Das Handschuhfach bleibt vorerst mal abmontiert

LG, Hannes

LG, Hannes

Hallo nochmal,

Mir ist aufgefallen, dass neben dem Motorsteuergerät noch ein Stecker hängt, der nirgends angschlossen ist. Ist das OK?
Bitte nicht lachen, mir geht´s schlecht genug

LG, Hannes

Sodale...

Neuer Tag, neues Pech!

Irgendwie habe ich es ja schon befürchtet. Der Klopfsensor, den ich brav mit 20 nm angezogen habe, war knapp am Fehler vorbei repariert. Aber eines ist somit klar, ein frischer Klopfsensor macht das Auto gleich wieder um 70 Euro wertvoller

Der Audi blinkt mir wieder 2142 aus - und das gleich zweimal nacheinander, dann viemal die Null und dann macht er glaub ich einen Leerlaufreglertest, denn er pendelt immer zwischen 800 und 2000 Umdrehungen. Nach erneutem Sicherung ziehen kommt dann viermal die Vier.

Sobald ich den Motor dann wieder über 3000 Umdrehungen hochdrehe ist die Motorlampe wieder da. SEUFZ!

Kann es sein, dass der Fehler 2142 deshab zweimal angezeigt wird, weil 1. die Klopfregelung nicht gegeben ist und zweitens das Steuergerät nicht funktioniert?

Wo bekomme ich jetzt ein Teststeuergerät für die Klopfregelung her?

LG, Hannes